Daniel Ricciardo crede il motore Renault della Red Bull sia ora alla pari con quello Ferrari.
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Nessuna novità in casa Ferrari per questo venerdì di prove libere del Gran Premio del Belgio rispetto alle notizie tecniche che vi avevamo anticipato nella giornata di ieri
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Sulla Ferrari SF16-H nella giornata di ieri era stato utilizzato su entrambe le vetture l'evoluzione del cofano motore che gli ingegneri di Maranello avevano introdotto sul tracciato di Montreal
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Temendo le alte temperature previste in questo fine settimana, Ferrari ha scelto di portare a Baku un cofano più largo, scelta molto simile a quella fatta da Mercedes
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Prima novità aerodinamica scovata dal Team di FUnoAnalisiTecnica: nella zona posteriore della Ferrari SF16-H è stato introdotto un nuovo cofano motore che presenta alcune novità nella zona terminale
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E' articolo di ieri, quello in cui vi informavamo del fatto che la Ferrari ha programmato l'esordio di due nuove unità di motore endotermico per il Gran Premio di Russia a Sochi
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Ci stiamo avvicinando a grandi falcate al quarto appuntamento della stagione 2016 di Formula 1, il Gran Premio di Russia che si correrà domenica 1 maggio a Sochi nella sede delle olimpiadi invernali 2014.
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La Ferrari, dopo i problemi alla Power Unit accusati da Sebastian Vettel nel giro di formazione del Gran Premio del Bahrain, sarà costretta ad utilizzare la specifica numero 2 del motore endotermico...
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Dopo una collaborazione di sette stagioni, la scuderia aveva abbandonato la Ferrari alla fine del 2013 rivolgendosi alla Renault per l'inizio della fornitura dei nuovi motori turbo V6 da 1.6 litri
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Il pilota Ferrari, Sebastian Vettel, ha conquistato la prima pole non con motore Mercedes dell’era ibrida, grazie a un giro mozzafiato concluso in 1m43.885s nella Q3, con le supersoft. Tempo di 1.8 secondi più veloce rispetto alla pole dello scorso anno.
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Monisha Kaltenborn team principal di Sauber Formula 1 ha ammesso di essere sorpresa dall'enorme passo avanti fatto dalla Ferrari con il motore 2015
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Spagnolo Ferrari: ma sempre peccato non sfruttare tutte le prove
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Il nuovo presidente della Ferrari non nasconde i problemi delle monoposto di Maranello e punta il dito contro la scarsa potenza della Power Unit.
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