Quarta vittoria su sei Gran Premi finora disputati. Il weekend di Monaco ha confermato che Max Verstappen rappresenta il candidato più autorevole ad aggiudicarsi il titolo mondiale 2023. Ad oggi, nessun pilota in griglia sembrerebbe in grado di dargli filo da torcere, tanto meno il compagno si squadra Sergio Perez, sedicesimo al traguardo al termine di un weekend da incubo. Ne ha parlato Roberto Chinchero al podcast di Motorsport.com Italia
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Cosa è successo alla Ferrari in quel di Montecarlo? Oltre ad una non corrispondenza evidente tra i dati emersi al simulatore e quelli poi dettati dalla pista, il muretto rosso ha commesso un grave errore in qualifica causando una penalità per Leclerc (impeding su Norris) mentre in gara ha condotto una gestione a metà tra il conservativo e l’azzardato che non ha pagato. In merito ha voluto soffermarsi Carlo Vanzini nella sua analisi per il settimanale Autosprint.
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Charles Leclerc al termine del suo GP di casa a Monaco è intervenuto ai microfoni di Sky Sport F1 Italia per fare un resoconto della sua gara. Le sue parole
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Vasseur cerca i problemi della SF-23 e, nonostante l'opaca prestazione in gara, gli aggiornamenti portati a Miami hanno dato buoni riscontri alla Scuderia. Dovremo aspettare quasi un mese per vedere, in Spagna, passi avanti più concreti.
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Nell'ultima sessione di prove libere del weekend, dedicata principalmente alla simulazione del passo gara, abbiamo rivisto la Red Bull dominante dei primi due GP, con tutti gli altri, Ferrari inclusa, in grande crisi con la gestione del degrado gomme.
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Ritmo inavvicinabile, gestione delle gomme impressionante e velocità sul dritto stratosferiche. La RB19 che abbiamo commentato in queste prime quattro gare della stagione 2023 non ha eguali in griglia. Eppure in Red Bull...
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Al termine del GP dell'Azerbaijan, il team principal della Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, ha analizzato il weekend del suo team. Una fine settimana che certifica i progressi della SF-23 sul giro secco, ma fa emergere ancora quelli di gestione gomme e di ritmo gara, da risolvere al più presto.
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Al termine del GP dell'Azerbaijan, Charles Leclerc ha analizzato la sua gara. Un GP che, di fatto, certifica i progressi della vettura sul giro secco ma che fa emergere ancora i problemi della SF-23 nella gestione gomme e che, soprattutto, dimostra quanto la Red Bull sia ancora superiore rispetto a tutti gli altri team.
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Al termine della sprint race del GP dell'Azerbaijan, il team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, ha analizzato la giornata del suo team. Una giornata a due facce che, di fatto, certifica i progressi della vettura sul giro secco ma che fa emergere ancora i problemi della SF-23 nella gestione gomme.
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È un momento difficile, quello che sta vivendo la Ferrari in questo avvio di 2023, che di fatto sta causando non poco malcontento tra i tifosi. Un malcontento esternato in modo duro e molto chiaro da Lapo Elkann con un Tweet. Un messaggio finalizzato, soprattutto, a mettere in discussione la gestione del team.
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Christian Horner risponde alla provocazione di George Russell, il quale ha affermato che Red Bull si stesse nascondendo per evitare di venire penalizzata da cambi di regolamento. Secondo il team principal, però, loro sono solo in gestione.
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E' uscito il nome che andrà a sostituire David Sanchez come Head of Vehicle Concept. Questo è solo uno dei molti cambiamenti che Ferrari sta facendo all'interno della Gestione Sportiva.
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Marc Genè commenta in modo critico la gestione della gara, in particolare l'uso delle bandiere rosse, secondo lui non necessarie. A suo parere, ci sono state molte scelte sbagliate oggi, anche nelle penalità.
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