Il Presidente della Federazione Internazionale ha rivendicato una mancanza di credito nei confronti dell'organo che controlla il motorsport, sottolineando la bontà dell'operato svolto sotto la sua gestione.
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Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha discusso la decisione presa dal team riguardo la gestione dei piloti Norris e Piastri. Saranno in grado di vincere il campionato mondiale?
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La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre in Olanda. Lavorano tutti sulle performance e sulla gestione dei flussi. Novità importanti per la Williams che rivoluziona la propria vettura
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Durante la sosta, come riportato da Franco Nugnes su "Motorsport.com", i tecnici della Ferrari sembrano aver compreso i problemi della SF-24 e trovato rimedio tramite una diversa gestione dei flussi sul fondo. Vedremo a Zandvoort se sarà sufficiente.
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Ad oggi, le monoposto di Formula Uno sono vetture davvero complesse, con una lunga serie di parametri da gestire. Una gestione possibile grazie al volante, elemento che dagli albori del Circus sino a giorno d'oggi ha subito una profonda evoluzione: scopriamola, insieme a quelle che sono le principali funzioni di questo elemento.
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In Ungheria, Andrea Kimi Antonelli ha vinto la sua prima Feature Race di Formula 2 dando prova delle sue abilità. La Sprint Race del sabato non era andata altrettanto bene a causa di alcuni errori commessi in termini di gestione gomme. Poi domenica...
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha parlato della qualfiica del GP d’Ungheria e della situazione che sta vivendo la Ferrari. Un momento in cui, dati alla mano, la Rossa di Vasseur appare persino peggiore di quella dalla gestione precedente, e tanto criticata, di Mattia Binotto, tra piloti in crisi e sviluppi che non funzionano...
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Felipe Massa ha ammesso di aver avuto più difficoltà con Fernando Alonso in squadra che con Michael Schumacher. Il motivo risiede nella gestione del team e nei momenti della carriera in cui erano.
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Proseguono le numerose voci relative al futuro di Adrian Newey dopo l'addio alla Red Bull, con l'Aston Martin che resta l'opzione più probabile, mentre la Ferrari potrebbe restare solo una suggestione. Ferrari che però, il tecnico inglese, ha avuto modo di guidare a Goodwood lo scorso fine settimana.
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Al Red Bull Ring abbiamo avuto un weekend torrido che ha messo a dura prova la gestione delle temperature lato power unit delle monoposto in tutte e tre le giornate di attività. Le differenze tra i cofani motore portati in pista dalle squadre.
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Nel sul blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha commentato il momento Ferrari, per la seconda gara consecutiva nel ruolo di quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, evidenziando difficoltà di gestione gomme, set-up e nel comprendere e far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte figlio di cronici problemi ma anche della frustrazione dei piloti.
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Le due SF-24 sono state rallentate tantissimo dalla gestione delle temperature durante la Sprint Race del GP d'Austria. E pensare che la squadra di Maranello sembrava non aver preso la questione sottogamba.
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Per la seconda gara consecutiva, la Ferrari esce dalla qualifica del sabato come quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, evidenziando difficoltà di gestione gomme, set-up e nel comprendere e far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte, al termine della qualifica, è stato commentato con grande realismo da Carlos Sainz.
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