La crescita della squadra britannica nel 2023 è stata evidente. Molti dei meriti vanno attribuiti sicuramente all'ex Mercedes che ha saputo portare a Grove la gestione manageriale imparata dal collega Toto Wolff.
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Con il passare del tempo, le vetture di F1 sono diventate sempre più complesse, con svariate funzioni da gestire. Gestione che è possibile grazie al volante, elemento che dal 1950 ad oggi ha subito una grossa evoluzione: scopriamola, insieme a quelle che sono alcune delle sue principali funzioni.
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A Maranello si lavora senza sosta alla realizzazione della vettura 2024 che gareggerà nel campionato di Formula 1 e negli ultimi giorni si è rivisto all'interno della Gestione Sportiva un volto familiare che potrebbe svoltare molto il progetto: i dettagli
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L’introduzione delle vetture ad effetto suolo nella passata stagione aveva effettivamente agevolato lotte più ravvicinate. L’evoluzione aerodinamica vista nella stagione appena conclusa ha quasi del tutto azzerato questo vantaggio.
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Giorgio Terruzzi ha commentato la stagione 2023 della Mercedes, parlando anche della gestione di Toto Wolff, in quanto Team Principal della squadra, e del "cambiamento" di Hamilton.
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Giorgio Terruzzi non è rimasto impressionato dai primi mesi della gestione di Vasseur, dato che i problemi degli scorsi anni sono rimasti uguali. Di sicuro c'è bisogno di più tempo, ma l'atteggiamento nel francese non convince.
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L'analisi di Marc Gené sulla decisione della Ferrari per quanto riguarda la gestione dei set di gomme a disposizione durante il weekend
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Charles Leclerc non ha rimorsi riguardo la Sprint Race del GP del Brasile, nonostante le difficoltà iniziali. Una grande gestione della gomma rossa lo ha reso competitivo alla fine, ma domani sarà veramente un jolly per la Ferrari?
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La Formula 1 è cambiata molto sotto la governance di Liberty Media assumendo le sembianze di uno sport molto diverso rispetto a quello gestito da Ecclestone. Ecco che il traballante sedile di Perez è diventato l’oggetto di suggestioni più o meno fondate
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GP difficile per la Ferrari. Non tanto per le posizioni d'arrivo quanto per la gestione gomma non efficace e troppo conservativa. Verstappen vince e Lewis Hamilton dimostra, ancora una volta, di essere un fenomeno assoluto.
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In un recente sessione media nel paddock di Losail, Carlos Sainz ha parlato del problema della gestione delle gomme su cui in Ferrari hanno dovuto lavorare sin da inizio stagione. Non solo, poiché lo spagnolo ha spiegato in che modo, nel corso dei weekend di gara, lavora sul set-up della SF-23 per renderla più guidabile ed affine al suo stile di guida.
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La vita è davvero una ruota che gira. In tal senso l’evoluzione del rapporto professionale tra Charles Leclerc e Mattia Binotto potrebbe essere oggetto di studio
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La storia recente della Formula 1 ha insegnato che le ambizioni di un team sono legate alla stretta partnership con un motorista.
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