Dopo un difficile GP d'Olanda, a chiusura di un difficile weekend, il pilota della Scuderia Ferrari, Carlos Sainz, ha analizzato al ring delle interviste la sua prestazione e quella del team, bollando la rossa come sesta o settima forza in campo, parlando poi della rivalità interna con Charles Leclerc e del difficile stint finale dove ha contenuto Lewis Hamilton.
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La Ferrari sembra faticare tra le curve di Zandvoort, così come era successo anche in Ungheria, altra pista ad alto carico. Tuttavia, Matteo Bobbi ha messo in luce un vantaggio della Rossa, che però non viene sfruttato.
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Zandvoort è una delle piste iconiche della Formula 1, che sorge a ridosso di una spiaggia di sabbia fine e vede le monoposto affrontare saliscendi spettacolari. La geometria del tracciato richiede un setup da medio-alto carico …
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Al termine del GP del Belgio Sergio Perez ha spiegato perché aveva un passo inferiore a quello di Max Verstappen
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La Formula 1 arriva a Spa, sul circuito più lungo dell'anno, con grandi variazioni anche di altitudine, alcuni avvallamenti importanti e curve velocissime. La scelta del setup richiede un compromesso tra il secondo settore misto e i lunghi rettilinei
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L'esordio del nuovo formato di qualifiche con mescola obbligatoria ha regalato sorprese ed emozioni anche nei primi due tagli, ma la pole position è esclusivamente frutto del grandissimo talento del sette volte campione del mondo.
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La scorsa settimana vi avevamo già annunciato come l'Hungaroring potesse essere un tracciato piuttosto congeniale alle caratteristiche della Ferrari. Anche se durante le PL2 la squadra del Cavallino sembrava potersela giocare perfino con la Red Bull...
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Dopo l'Austria cambia tutto. A Silverstone si registrano alcune delle velocità medie in curva più elevate dell'anno, ed i team porteranno setup ed aggiornamenti specifici. Il tracciato è uno dei più impegnativi della stagione per lo stress sulle gomme.
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Al termine di un poco esaltante GP d'Austria, Fernando Alonso ha analizzato le difficoltà incontrate dal suo team nello scorso fine settimana, pensando poi ad una pronta reazione. Non solo, ma ha anche punzecchiato la Ferrari non dicendosi preoccupato dei loro progressi.
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Al termine del GP d'Austria, chiuso in seconda e sesta posizione dalle due Ferrari, il Cavallino guarda già alla prossima trasferta in programma, a Silverstone, questo fine settimana. Un GP in cui sulla SF-23 appariranno ulteriori novità per fare un altro step in avanti e, chissà, per adattarsi al meglio alle nuove gomme Pirelli.
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Al termine del GP d'Austria, chiuso in seconda e quarta posizione dalle due Ferrari, il team principal della rossa, Frédéric Vasseur, ha analizzato la giornata ed il lavoro svolto dal suo team, in questo weekend e in queste settimane per dare forma alla crescita che sta vivendo la SF-23. Non solo, ma ha anche ringraziato il team per il lavoro svolto per portare in pista gli sviluppi e rivolto lo sguardo verso il prossimo GP a Silverstone.
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Al termine del GP del Canada, la Ferrari può tirare un sospiro di sollievo, forte della bontà degli sviluppi introdotti che hanno permesso alla SF-23 di essere meno imprevedibile, più costante durante tutto il fine settimana e meno aggressiva sulle gomme. Un passo in avanti che, di fatto, ha spinto i tecnici a prendere una coraggiosa decisione: fare 'all-in' con gli sviluppi della SF-23, portandoli tutti in pista entro la sosta estiva.
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Al termine del GP del Canada, la Ferrari può tirare un sospiro di sollievo, forte della bontà degli sviluppi introdotti che hanno permesso alla SF-23 di essere meno imprevedibile, più costante durante tutto il fine settimana e meno aggressiva sulle gomme. Un passo in avanti, di fatto, figlio di un duro e minuzioso lavoro svolto dai tecnici su varie aree della monoposto.
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