Dopo aver archiviato anche il round di Barcellona, la Formula 1 è adesso pronta per volare in Austria al Red Bull Ring, dopo una breve pausa. Questa la programmazione TV del weekend
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James Vowles non è rimasto sorpreso dai dati FIA sull’ADUO. Secondo il team principal della Williams, la Red Bull è il riferimento sul fronte del motore endotermico da inizio stagione. E allora perché a vincere è la Mercedes?
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Stando a quanto riportato da The Race, la Ferrari e la Mercedes avrebbero usato meno della potenza endotermica a loro disposizione per godere poi dell'ADUO. La FIA sta re-investigando la classifica.
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Le prestazioni di Verstappen e Hadjar continuano a essere lontane dai diretti avversari: l'elaborazione dei dati raccolti sarà fondamentale per cercare di ottenere un discreto piazzamento in qualifica
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Oggi al Montmelò si è parlato molto di power unit a causa sia delle modifiche al regolamento tecnico relative ai prossimi anni, ma anche per i ritardi relativi alla comunicazione ufficiale del rapporto ADUO.
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La FIA rivede l’ADUO dopo i dubbi Red Bull: il sistema che misura l’ICE e decide gli aggiornamenti vacilla, aprendo una tensione tecnica che può cambiare l’equilibrio della stagione.
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Anche Iwasa debutterà al volante della RB22 a Barcellona quando sostituirà Isack Hadjar durante la prima sessione di prove libere del weekend di Formula 1
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Dall'accordo di F1, FOM e FIA sui motori 2027 e 2028 fino al ritorno in pista di Beganovich con la Ferrari, passando alla livrea speciale della Racing Bulls
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Dopo l'ottimo risultato ottenuto a Monaco, il team di Faenza sfoggerà una livrea speciale in questo fine settimana a Montmelò: ecco i primi scatti della VCARB 03
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Il GP di Monaco ha emesso una sentenza inoppugnabile. Sulle stradine del Principato, per essere competitivi, bisogna disporre di una vettura che eccelle in quanto a caratteristiche telaistico-meccaniche.
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Hadjar trasforma Monaco in una prova di maturità: dopo l’incidente iniziale ricostruisce fiducia, tiene insieme una gara complicata e mostra di saper ripartire davvero da zero.
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La FIA ha reso nota alle squadre la classifica dell'ADUO, ovvero dello sviluppo aggiuntivo alla parte endotermica del motore. La Ferrari lo avrà, ma c'è una sorpresa.
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Isack Hadjar ha concluso il Gran Premio di Monaco sul terzo gradino del podio alle spalle di Kimi Antonelli e Lewis Hamilton. Intervistato prima di salire sul podio il francese si è detto felice del risultato visti i grossi problemi di guidabilità
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