Lewis Hamilton punta a un weekend più lineare a Baku: il pilota Ferrari analizza le difficoltà delle ultime gare e i progressi della SF-26, cercando fiducia e ritmo
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Dal 2027 i GP di F1 saranno più corti di 15 km, proprio mentre aumenterà il contributo del motore termico. Abbiamo fatto i conti: dietro quei chilometri in meno c’è una precisa ragione tecnica.
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Dopo tre gare di stop, Isack Hadjar tornerà al volante della RB22 mentre Max Verstappen cercherà di confermarsi sul podio: cosa dovrà aspettarsi la Red Bull in Azerbaigian?
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Nella giornata odierna, 21 settembre 2026, si è svolto a Londra il terzo incontro della Formula 1 Commission per valutare le modifiche più efficientemente valide a fornire uno spettacolo e una competizione sportiva migliore nella stagione 2027.
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Le critiche a Vasseur per la sua assenza a Maranello meritano un'analisi più attenta: in un calendario di 24 gare, il vero problema potrebbe essere di altra natura.
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Andrea Kimi Antonelli dovrebbe guadagnare altri 45 punti per mettere in cassaforte il titolo mondiale. 45 punti in tre gare. Questo almeno se il finale di stagione andrà secondo le nostre ultime previsioni.
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Oltre a Mercedes e McLaren, soltanto la Ferrari è stata capace di vincere delle gare. L’unico problema è che, anche quando ha vinto, non ha mostrato delle prestazioni così convincenti come gli altri competitor. Poi c’è la Red Bull, rimasta ancora a zero.
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Il pilota olandese è pronto a scendere in pista a Silverstone e a gareggiare contro ben 100 piloti: ecco tutti i dettagli utili su dove seguire l'evento e l'orario di avvio
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La VSC al Madring ribalta le gare di Bortoleto e Hülkenberg: strategie spezzate, sorpassi impossibili e un risultato che non riflette davvero il ritmo mostrato dalla Audi nel weekend.
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La seconda giornata di attività sul circuito di Madrid sta giungendo al termine ed essendoci già state le qualifiche, ma anche qualche gare di Formula 2 e Formula 3, possiamo permetterci di sbilanciarci in qualche commento sul nuovo tracciato.
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Sorpassi difficili e una sola vera opportunità sul lungo rettilineo: per chi è al limite con la power unit questo non è il weekend ideale per pagare penalità.
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Per l'ultimo appuntamento della stagione, abbiamo assistito a ben due sessioni di qualifica a seguito delle due gare che vedremo disputarsi nel weekend: ecco cosa è accaduto
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Il vantaggio non è più rassicurante come a inizio stagione. Mercedes prepara un’evoluzione che però potrebbe costare nuove penalità già nelle prossime gare.
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