Arrivare a Monza con una F40 non è un vezzo: per Hamilton è un gesto identitario, un omaggio alla storia Ferrari e un modo per legare il proprio presente a un destino che lo precede.
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Durante l’Italian Media Round riservato ai media italiani accreditati FIA, Antonelli conferma il prossimo step della W17: a Brackley c’è grande fiducia negli aggiornamenti in arrivo dopo diverse gare senza novità.
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Lando Norris ha appena fondato il proprio team che gareggerà in FRECA e in Formula 3 con René Rosin come team principal. Il progetto ambizioso della LN4 Fusion punta a imporsi nei maggiori campionati propedeutici alla Formula 1
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Il team campione del mondo in carica si sta rendendo protagonista di una crescita esponenziale a livello di prestazioni. Lando Norris ha raccolto due pole e due vittorie nelle ultime due gare e ora, a Monza, sogna la terza consecutiva.
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Il tedesco è andato a punti nelle ultime due gare, avvicinando e superando le performance di Bortoleto. Considerando la contemporanea involuzione di Haas e Williams, la casa di Ingolstadt è ora la favorita per la settima piazza tra i Costruttori.
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Non è solo una questione di velocità: dietro al dominio della W17 c’è una strategia precisa. E gli sviluppi Mercedes non sono ancora finiti.
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Nikolas Tombazis ha recentemente parlato del sistema ADUO ammettendo alcune falle nel sistema utilizzato per la prima volta quest'anno, ma difendendo al contempo le misurazioni eseguite dopo le prime gare chetano valutato la Red Bull davanti a tutti
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Dopo appena due gare in Red Bull nel 2025, Lawson è rinato in Racing Bulls grazie a una stagione di grande costanza nella quale è il primo pilota in classifica dopo i top team.
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Audi prepara quattro pacchetti di aggiornamento per prolungare lo sviluppo fino a Novembre. La vera sfida resta la Power Unit che sarà rinnovata nel 2028 per centrare gli obiettivi fissati da Binotto entro il 2030.
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Nonostante otto vittorie su undici gare, Mercedes non ha ancora chiuso i conti. Wolff ammette i problemi di affidabilità e resta cauto sui tempi degli aggiornamenti per la W17.
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James Vowles ammette le difficoltà della Williams dopo il nuovo regolamento, promettendo cambiamenti strutturali nel lungo periodo. Guenther Steiner ironizza, dandogli tempo fino all’inizio della prossima stagione.
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Il pilota bolognese ha ammesso di avere aspetti su cui lavorare, come l'utilizzo dei limiti della pista, dopo che nelle ultime gare ha rischiato di prendere penalità inutili. Ed evitare ulteriori nuove... "minacce".
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Stefano Domenicali, intervistato dopo il GP d'Ungheria, è tornato a parlare delle grafiche TV "scomparse" quest'anno per "censurare" le prestazioni delle nuove monoposto 2026. L'italiano ha però smentito tutte le voci
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