Questo pomeriggio al Montmelò la Pirelli ha festeggiato i suoi 500 Gran Premi e, tra i presenti, c'era anche il CEO della Formula 1 Stefano Domenicali che ha elogiato l'azienda italiana
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Per la Mercedes, il GP di Barcellona sarà il primo banco di prova per gli aggiornamenti introdotti in Canada e per il motore testato sul banco prova dinamico, per togliere il rapporto di compressione.
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Nella giornata di ieri la FIA ha reso note le intenzioni di incremento della potenza del motore termico, a discapito della parte elettrica. Modifiche impattanti, ma non su un parametro fondamentale della combustione.
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E' un Lewis Hamilton sereno, molto diverso da quello che abbiamo visto qui la passata stagione nello stesso motorhome. Dopo due secondi posti consecutivi, il sette volte campione del mondo ha preferito comunque tenere bassa l’enfasi
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Dopo che ieri la FIA ha approvato, insieme ai team e ai motoristi, le modifiche regolamentari dei motori 2027 e 2028, Mohammed Ben Sulayem ha voluto esaltare quanto fatto, ringraziando tutti i coinvolti per il loro impegno verso il futuro dello sport
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Secondo una autorevole testata tedesca, che conferma alcune indiscrezioni degli scorsi giorni, la Ferrari avrebbe pronto un piano in due fasi per sfruttare l'ADUO. Si spinge sullo sviluppo della SF-26.
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Dall'accordo di F1, FOM e FIA sui motori 2027 e 2028 fino al ritorno in pista di Beganovich con la Ferrari, passando alla livrea speciale della Racing Bulls
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Dopo mesi di trattative arriva l’accordo: cambia il bilanciamento tra ICE ed elettrico nelle power unit 2027 e 2028. Ecco cosa succederà.
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Audi sorprende tutti con un telaio da top‑4, ma paga il limite della power unit: Binotto vede nel 2026 l’inizio della trasformazione che porterà il team a lottare per il titolo nei prossimi anni.
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La FIA ha reso nota alle squadre la classifica dell'ADUO, ovvero dello sviluppo aggiuntivo alla parte endotermica del motore. La Ferrari lo avrà, ma c'è una sorpresa.
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Il Gran Premio di Monaco del quattro volte campione del mondo Max Verstappen è durato solamente pochi metri. La sua Red Bull è infatti rimasta piantata sulla griglia di partenza allo spegnimento dei semafori
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Nel disastroso 2026, è emerso un nuovo problema di affidabilità per il team Aston Martin, ora attanagliata da noie al cambio che, forse, potrebbero avere conseguenze dannose sul prosieguo del campionato.
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Kimi Antonelli sostiene che la Ferrari possa avere una chance seria di vincere il Gran Premio di Monaco, visto che il motore conterà di meno. Con altre modifiche, si tornerà alla "vecchia scuola".
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