La Ferrari si presenterà con il motore ADUO2 per il Gran Premio d’Italia. Accanto ad esso ci saranno altre novità tecniche, che dovrebbero dimezzare il divario con la Mercedes.
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Secondo il tabloid The Sun, la donna vittima dello scandalo Horner avrebbe perso di nuovo il suo lavoro nell’ambito del motorsport. Il motivo sarebbe la mancanza di discrezione.
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Il ricavato andrà alla fondazione benefica Wings for Life, creata dal compianto co-fondatore della Red Bull, Dietrich Mateschitz, e dal campione di motocross Heinz Kinigadner
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Il tema affidabilità fa tremare il team di Brackely: Antonelli costretto a partire dal fondo a Monza per montare il motore nuovo, mentre per George Russell le valutazioni sono ancora in corso
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Come noto, per il GP d’Italia la Rossa porterà in pista la power unit evoluta con il secondo gettone ADUO, ma in alcune tappe successive ci sarà un passo indietro.
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Max Verstappen è disposto a restare oltre il 2030, ma chiede un nuovo tipo di motore. L’olandese sta digerendo di più l’attuale generazione di monoposto, con lo sguardo rivolto al 2027.
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La Formula 1 riaccende i motori in Olanda per l'ultima volta. La simulazione del comportamento delle nuove monoposto rispetto a quelle della passata stagione, attraverso la prediction del tempo in qualifica.
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Andrea Kimi Antonelli ha accettato la sfida. Il bolognese partirà ultimo a Monza nel suo GP di casa poiché monterà il nuovo motore Mercedes, il quinto, nonché il primo con l'ADUO
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nelle settimane scorse la FIA ha ufficialmente revocato le restrizioni in vigore dal 2023 nei confronti di Russia e Bielorussa a causa della guerra in Ucraina. Proprio quest'ultima Federazione ha però immediatamente manifestato il suo dissenso
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Nell'intervista che ci ha concesso, Vicky Piria ha affrontato diversi temi, come il momento di Kimi Antonelli e il suo apporto al movimento motoristico italiano. Senza dimenticare la questione iridata.
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Nell'intervista che ci ha concesso, Guido Schittone ha parlato della stagione 2026 di F1, dei talenti di oggi e di domani e del "fenomeno" Antonelli, con l'autorevolezza di chi vive il motorsport da decenni.
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Zak Brown non ha escluso che la McLaren potrebbe costruire la sua power unit in futuro. Il desiderio nasce dalle difficoltà riscontrate con il nuovo motore Mercedes, e i segreti dei costruttori.
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L'ex team principal Haas non ha escluso un possibile ritorno in F1, che però potrebbe verificarsi solo a determinate ipotesi, alle sue condizioni. Non certo economiche ma di tutt'altro carattere.
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