Da pochi minuti è online il report FIA delle parti usate in stagione sulle varie monoposto. A otto gare dal termine del Mondiale praticamente tutti i piloti sono a rischio penalità e le scuderie pianificano i GP in cui scontarle minimizzando i danni
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Sergio Perez ha ammesso che è disposto a cercare alternative alla Red Bull nel 2024 se non si sentirà partecipe allo sviluppo del team. Adesso il messicano è concentrato sulla seconda parte della stagione, e ad avvicinarsi a Verstappen.
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Pierre Gasly ha ritrovato il sorriso grazie al podio del GP d'Olanda. Dopo un inizio di stagione difficile con l'Alpine, il francese ha saputo sfruttare le condizioni miste per agguantare il terzo posto.
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A margine della conferenza stampa riservata ai team nel weekend del GP d'Olanda, il direttore tecnico della Scuderia, Enrico Cardile, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per preparare la monoposto 2024 che, si annuncia, come un modello del tutto diverso rispetto alla SF-23, con novità nel telaio e nella trasmissione.
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Alla vigilia del GP d'Olanda Charles Leclerc ha risposto alle domande in merito al possibile rinnovo di contratto, spiegando che per ora ciò non è una priorità, rinviando le discussioni a fine stagione. Parlando di Zandvoort, il monegasco non si è sbilanciato sul potenziale della SF-23, anche di virtù di quanto accaduto a Spa-Francorchamps e Budapest.
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Nella conferenza stampa post GP nel motorhome Ferrari, il team principal della Scuderia, Fred Vasseur, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, come quello del degrado gomme, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per avere delle idee più chiare in merito alle forze e alle debolezze della monoposto, utile anche in ottica 2024.
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Stando a quanto riportato dalla pubblicazione del ‘Noord-Hollands Dagblad’ solo i residenti e le aziende situate nel Comune di Zandvoort hanno ricevuto un certificato pass-through per accompagnare i visitatori in autodromo durante il fine settimana.
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La SF-23 ha iniziato la stagione sottotono e, anche dopo un consistente pacchetto di aggiornamenti, sembra essere capricciosa, cambiando comportamento da una pista all'altra. Frederic Vasseur ha cercato così una risposta a questo fenomeno.
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È stata un'ottima prima metà di stagione, quella di cui è stata protagonista la Red Bull, capace di vincere dodici gare su dodici disputate. Dominio figlio di un team perfetto in ogni componente, dai tecnici ai piloti e via dicendo ma, soprattutto di un'auto perfetta e, di fatto, imbattibile. Una vettura in cui il DRS, dall'effetto importante, sembra essere una delle armi principali.
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Archiviato il GP del Belgio, il mondo della F1 va in vacanza, pronto a rilassarsi e ricaricare le batterie per presentarsi al meglio a fine agosto in Olanda, per affrontare la seconda metà di stagione. Periodo in cui i protagonisti del circus trascorrono, in vacanza, tempo con i loro cari e dedicandosi a varie attività. Attività come la mountain bike, cara al team principal Mercedes, Toto Wolff, che però gli è costata un infortunio al braccio, come già accaduto in passato, almeno stando a quanto postato da sua moglie Susie Wolff.
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Un weekend al di sopra delle aspettative in una stagione ben al di sotto delle aspettative. Potrebbe così riassumersi la parentesi della Ferrari in Belgio, dove Charles Leclerc ha ottenuto un podio alla vigilia insperato dietro alle irraggiungibili Red Bull di Max Verstappen e Sergio Perez. Un terzo posto che però rappresenta comunque un "minimo sindacale", scrive Turrini nel suo consueto appuntamento post-gara su quotidiano.net.
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Pubblicato il consueto report FIA di tutte le parti usate in stagione sulle monoposto di ogni pilota. In rosso i piloti già in penalità, in arancione i tanti che sono al limite, tra questi l'attuale Campione del Mondo olandese
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Dopo la crescita d'inizio estate, a Silverstone e Budapest la Ferrari non ha avuto conferme sui progressi della SF-23 ma, al contrario, è incappata in pessimi weekend. Un calo che, di fatto, riporta indietro la rossa e cancella mesi di lavoro. Una situazione a cui, per forza si dovrà trovare soluzione in tempi rapidi per provare a salvare la stagione. Una situazione da cui, come riportato da Franco Nugnes, emergono molti aspetti negativi: simulazioni errate, figure inadatte e problemi sottovalutati.
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