Charles Leclerc è stato condizionato da delle problematiche sulla sua Ferrari nel corso del Gran Premio d'Austria. A confermarlo è la telemetria: analizziamola insieme.
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Luigi Mazzola, ex ingegnere della Ferrari, ha commentato a "Race Anatomy" la prestazione della Rossa al GP d'Austria: ecco la sua analisi.
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Il GP d’Austria ha tutte le carte in regola per ricevere il premio di miglior evento dell’anno finora. Red Bull e McLaren si ‘equivalevano’, ma da cosa nasce il contatto tra Norris e Verstappen? Per scoprirlo dobbiamo tornare indietro di 13 giri.
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Sembra incredibile dirlo, ma è così: Charles Leclerc avrebbe potuto conquistare la prima fila in griglia per la partenza del GP d'Austria. A dimostrarlo sono i dati della telemetria, andiamo ad analizzarli insieme.
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Ci troviamo a Spielberg, al Red Bull Ring. Una pista veloce, ma soprattutto corta, che si percorre, tempo ottenuto da Verstappen oggi, in 1’04’’686. Poco più di un minuto. Vedere dunque certi distacchi ci fornisce due indicazioni.
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Nel corso delle Qualifiche Sprint del Gran Premio d'Austria, Max Verstappen e Lando Norris sono stati, nuovamente e nettamente, superiori ai rivali. Analizziamo alla telemetria come il pilota Red Bull ha avuto la meglio, per 93 millesimi, sull'avversario.
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Ieri Max Verstappen è arrivato in ritardo alla conferenza stampa piloti del GP d'Austria. La FIA visto l'accaduto ha deciso di investigare l'episodio, e dopo un'attenta analisi ha emanato il suo verdetto: tutti i dettagli
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Fatta eccezione per le prime 3 frenate, veramente toste, tutte le altre non comportano un grande sforzo. La curva più dura del Red Bull Ring è la 3 in cui le monoposto passano da 313 km/h a 81 km/h in 2,52 secondi
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Attraverso i dati telemetrici, analizziamo l'errore commesso dalla Ferrari che è costato il podio a Charles Leclerc nel Gran Premio di Spagna.
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Luigi Mazzola, ex ingegnere della Ferrari, ha commentato alla trasmissione Race Anatomy la strategia della McLaren al Gran Premio di Spagna, dichiarando che "Norris poteva vincere": la sua analisi.
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Se c’è una cosa che rende insopportabili alcune analisi tecniche è l’ormai famoso concetto di passo gara, in particolare poi quando si parla della Ferrari…
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Dal punto di vista delle strategie, il GP di Spagna non è stato affatto convenzionale. Sicuramente, sulla scelta finale dei team hanno influito molto le condizioni atmosferiche che hanno interessato l’intera giornata.
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La squadra del Cavallino, pur essendo migliorata più della Red Bull, sta iniziando a perdere un po’ di colpi rispetto ai diretti contendenti. Soprattutto in qualifica.
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