Dopo l’appuntamento di Barcellona, dove la FIA ha inasprito i controlli, Vasseur ha tirato le somme sui distacchi tra le monoposto, rimasti invariati. Secondo il francese, la chiave non sarebbe infatti nelle ali anteriori: tutti i dettagli.
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Con 11 punti sulla superlicenza, Max Verstappen è a un solo punto dalla squalifica. La soglia dei 12 punti è pericolosamente vicina. Ecco come stanno messi tutti i piloti in termini di penalità dopo il GP di Spagna
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La MCL39 che sta dominando il Mondiale è un vero e proprio capolavoro di ingegneria meccanica e aerodinamica, tra soluzioni innovative e l'enorme capacità dei tecnici di districarsi tra le zone grigie del Regolamento senza però sfociare nell'illegalità.
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I giudici di gara presenti in Spagna hanno dato a Max Verstappen 3 punti sulla patente oltre a 10 secondi di penalità, portandolo così a 11 in totale. A 12 scatta la squalifica, e lui ne perderà alcuni sono a fine giugno.
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Nelle fasi finali del GP di Spagna, Charles Leclerc è stato protagonista di un sorpasso ai danni di Max Verstappen. Un sorpasso che, però, è avvenuto in maniera controversa, attirando l'attenzione della FIA: ecco la decisione dei giudici di gara.
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Charles Leclerc è arrivato al terzo posto nel Gran Premio di Spagna, ma la sua posizione finale è in bilico a causa di un episodio accaduto nel finale di gara: ecco di cosa si tratta.
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Max Verstappen ha ricevuto una penalità al Gran Premio di Spagna: ecco il motivo e come cambia la classifica finale di conseguenza.
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Al termine delle qualifiche del Gran Premio di Spagna, la Federazione Internazionale ha analizzato alcuni episodi potenzialmente non conformi al regolamento: ecco le decisioni e le conseguenze sulla griglia di partenza.
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Al termine delle qualifiche del Gran Premio di Spagna, la Federazione Internazionale analizzerà degli episodi controversi e potenzialmente da penalità: ecco cosa è successo.
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Sembrerebbe che la Federazione stia parlando con le squadre per realizzare un fondo a base d’acciaio anzichè titanio: i dettagli e cosa sappiamo in merito
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Superato il primo terzo della stagione, dopo 8 Gran Premi (e due Sprint) su un calendario che ne prevede ben 24 (più altre 4 Sprint), i dati mostrano che le scuderie sono più o meno allineate, e che verosimilmente hanno giù messo in conto alcune penalità.
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A Barcellona tutti gli occhi sono puntati sulle ali anteriori a causa della nuova direttiva tecnica introdotta dalla Federazione per ridurne la flessione. Nessun grande cambiamento apparente, ma alcune squadre, tra cui la Ferrari, apportano un cambio di..
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Nel GP di Spagna 2025 tutti i team aggiornano l'ala anteriore per adeguarsi alla nuova direttiva FIA, ma non la McLaren: aveva già portato l’ala conforme a Imola.
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