Negli ultimi giri del Gran Premio di Ungheria gli scambi tra Lando Norris e il suo ingegnere di pista sono stati quasi da tragedia greca, spingendo il pilota a cedere la posizione quasi per moralità.
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La comunicazione tra Gianpiero Lambiase e Max Verstappen ha assunto dei toni particolarmente accesi durante il GP d'Ungheria, con l'olandese che lasciava comandare la sua testa calda, facendo spazientire l'ingegnere.
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A 30 anni dalla scomparsa di Ayrton Senna abbiamo parlato in esclusiva con l'ex PR della Williams, Ann Bradshaw, presente a Imola nel 1994. Una chiacchierata in cui l'ex addetta alla comunicazione di Grove ha voluto esternare il suo personale, e commovente, ricordo del pilota brasiliano, scomparso a seguito del tragico incidente al Tamburello.
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La comunicazione della Ferrari riguardo ai tanto attesi aggiornamenti non è sempre lineare, e la "colpa" è delle Sprint Race. Giorgio Piola ha voluto così fare ordine sui piani della Scuderia.
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Nel corso del GP della Cina, non sono mancate incomprensioni tra Charles Leclerc e il suo ingegnere di pista Xavi Marcos: ecco cosa è successo.
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La Ferrari, dopo la scomparsa di Alberto Antonini, era stata bersagliata da attacchi per non aver ricordato il giornalista che, oltre ad una lunga carriera in F1, era stato anche capo della comunicazione del team dal 2014 al 2019. Un ricordo era, alla fine, è arrivato durante il tradizionale pranzo di Natale della rossa.
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Max Verstappen ha rivelato alcuni retroscena nella comunicazione della squadra che la hanno resa una macchina imbattibile nel 2023. Come sempre non c'è una linea retta che porta al successo, ma tanti piccoli atteggiamenti individuali.
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Gianpiero Lambiase ripercorre gli anni passati al fianco di Max Verstappen come ingegnere di pista, dal debutto nel 2016 fino ai mondiali vinti. Il segreto del loro rapporto è fiducia, talento e comunicazione.
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Nel corso della stagione si è più volte vista la complicità tra Verstappen e il suo ingegnere di pista, che sembrano non sbagliarne una. Al contrario, la comunicazione tra Leclerc e Marcos non è delle migliori, e Roberto Chinchero svela perchè.
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“Meglio incazzati che tristi” scrivevamo qualche settimana fa commentando prima i battibecchi via radio tra Leclerc, Sainz ed il muretto Ferrari, e poi alcuni silenzi dietro facce scure. Ieri una comunicazione tra Max ed il suo ingegnere ha reso tutto…
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Giorgio Terruzzi si è soffermato su un errore fatto da alcuni team radio della Ferrari durante il GP di Canada, anche se in modo implicito. Inoltre, il giornalista parla di tutti i problemi di comunicazione avuti dal team questo weekend.
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Il punto della situazione di Jean Alesi sulla situazione in casa Ferrari.
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Giorgio Terruzzi commenta il GP di Spagna, soffermandosi sulle discrepanze rilevate tra ciò che la Ferrari dichiara e quello che accade in pista. E la dirigenza poi è sparita nel nulla.
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