Oggi al Montmelò si è parlato molto di power unit a causa sia delle modifiche al regolamento tecnico relative ai prossimi anni, ma anche per i ritardi relativi alla comunicazione ufficiale del rapporto ADUO.
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Nel team radio dopo il ritiro, il monegasco ha ammesso di non volersi assumere la responsabilità dell'accaduto, per poi svelare probabilmente dettagli sui suoi problemi. Ma la Ferrari ha censurato la comunicazione.
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Nonostante la Formula 3 sia andata in scena stamattina, pochi minuti fa è arrivata una comunicazione che ha stravolto completamente il risultato. Hiyu Yamakoshi è infatti stato squalificato
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Dopo una sessione difficile, Charles Leclerc ha chiuso il suo Q3 al quarto posto dopo un contatto contro la barriera alla curva del Tabaccaio. Episodio che il monegasco ha commentato con toni davvero forti in radio.
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Il legame tra pilota e ingegnere di pista è decisivo in F1: comunicazione, istinto e fiducia possono esaltare un talento o comprometterne il rendimento, come dimostra il caso Hamilton–Adami in Ferrari.
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Aston Martin e la piattaforma social TikTok, hanno oggi dato comunicazione di aver esteso la propria partnership prefissandosi degli obiettivi ambiziosi, ma allo stesso tempo anche un po' controversi.
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Non è Max Verstappen a decidere il proprio compagno di squadra, ma ovviamente ha delle preferenze. L'olandese cerca comunicazione e collaborazione, mentre l'amicizia è un optional.
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Yuki Tsunoda svela il segreto del successo tra Max Verstappen e Gianpiero Lambiase: una comunicazione unica, efficiente e immediata che trasforma il rapporto pilota-ingegnere in un’arma vincente.
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Dopo aver accusato dei problemi alla sua Ferrari, Charles Leclerc si è dovuto confrontare anche con delle difficoltà in radio nella comunicazione con il suo ingegnere di pista Bryan Bozzi. I dettagli.
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Maria Conti porta con sé un’esperienza ventennale nel settore automobilistico e del lusso, maturata nella guida di team internazionali di comunicazione per marchi iconici come Maserati, Alfa Romeo, BMW e MINI
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Anche quest’anno fin dalle prime gare è riemerso un problema storico della Scuderia di Maranello e che in Formula 1 si paga caro: la comunicazione tra pilota ed ingegneri.
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L’errore più grave, Lewis Hamilton, lo ha commesso proprio in Ungheria quando al temine delle qualifiche ha affermato: “La Ferrari dovrebbe cambiare pilota”. Le sue parole sono uscite con naturalezza, probabilmente disarmato da...
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Mercedes vive un GP di Gran Bretagna disastroso: strategie sbagliate, comunicazione fallace e un solo punto conquistato. Toto Wolff parla di “catastrofe” e ammette errori gravi nella gestione di Russell e Antonelli.
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