La Mercedes ha già gli occhi puntati al 2024. La seconda parte della stagione, infatti, verrà usata per comprendere meglio la W14 e usare i dati acquisiti per lo sviluppo della macchina del prossimo anno.
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In un intervista successiva al GP del Belgio, il team principal della Mercedes, Toto Wolff, non ha preso l'occasione per esporre un suo punto di vista relativamente al dominio che la Red Bull sta mostrando in questo 2023. Un dominio forse poco gradito ai fan ma che, di sicuro, premia il lavoro migliore svolto dal team di Chris Horner. Dominio che però, almeno nella lotta interna al team, ad oggi, è molto meno competitivo e combattuto rispetto all'era Mercedes caratterizzata dai duelli tra Lewis Hamilton e Nico Rosberg.
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Roberto Chinchero parla del recupero che la Ferrari sta facendo in classifica costruttori, affermando che il secondo posto sia un obiettivo realistico. Tuttavia, non si deve perdere d'occhio lo sviluppo per il 2024.
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Dopo numerosi rinvii per pioggia, la sprint race del GP del Belgio si è rivelata tirata, emozionante e con il colpo di scena in agguato a causa del meteo e della pista in evoluzione. Una sprint in cui, tra i vari episodi molto ha fatto discutere quello legato al contatto tra la Red Bull di Sergio Perez (poi costretto al ritiro) e la Mercedes di Lewis Hamilton. Una battaglia che, alla fine, è costata 5 secondi di penalità all'inglese che, una volta sceso dalla macchina non ha usato mezzi termini per esprimere il suo punto di vista sull'accaduto.
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Alla vigilia della qualifica shootout del Belgio, il team principal della Mercedes, Toto Wolff ha fatto il punto della situazione all'interno del suo team, toccando diverse tematiche come il dominio Red Bull, la questione budget cap e il rinnovo di contratto di Hamilton. Non solo, ma ha parlato anche della vettura 2024, annunciando che il team sia già al lavoro sulla prossima vettura che, sembra, sarà molto innovativa.
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Ormai è una certezza: la Mclaren può essere considerata a tutti gli effetti la sorpresa della prima metà di stagione, grazie a una crescita partita dalle retrovie e sublimata dalle recenti, ottime prestazioni, ultima tra tutte il podio di Budapest. Gran risultato che il team di Woking sembra intenzionato a rendere normalità, mostrandosi desideroso di andare in vacanza con un gran risultato in occasione del GP del Belgio. Questo, almeno secondo quanto dichiarato da Lando Norris.
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Malgrado lo straordinario avvio di stagione du cui si è resa protagonista, la Red Bull non sembra intenzionata ad adagiarsi sugli allori e rallentare i ritmi di lavoro. Al contrario, l'obiettivo del team sembra essere quello di vincere tutti i GP fino a fine stagione. Obiettivo non così difficile da raggiungere per un team che, secondo il team principal della Mercedes, Toto Wolff, sembra disputare un campione a parte, quasi correndo con una F1 tra una seria di vetture di Formula 2.
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Ora è certo: la Mclaren può essere considerata la sorpresa di questa fase della stagione, grazie a una grandissima crescita partita dalle retrovie e sublimata dalle recenti, ottime prestazioni, ultima tra tutte il terzo posto nella qualifica di Budapest.
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Il team principal della Red Bull nella giornata di ieri ha commentato le dichiarazioni dei piloti Mercedes riguardanti il superamento del budget cap 2021 e una punizione evidentemente troppo leggera per l'infrazione del 2022. La risposta del britannico
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Nelle prove libere del GP di Ungheria la Red Bull sembrava avere difficoltà col bilanciamento della vettura, come si è visto dall'incidente di Perez prima e dai risultati poi. Al momento, il loro rivale diretto è solo un team.
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Indubbiamente la Mclaren può essere considerata coma la più grande sorpresa, in positivo, di questa parte centrale di stagione, con una crescita sublimata da un grande fine settimana del GP di Gran Bretagna con Lando Norris a podio. Un grande risultato che, alla vigilia del GP d'Ungheria, ha commentato George Russell, facendo dei parallelismi anche con la Mercedes.
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Dopo i buoni riscontri raccolti in Canada e Austria, a Silverstone la Ferrari non ha trovato le conferme sperate sui progressi della SF-23. Al contrario, è incappata in alcune difficoltà che, insieme ad una strategia discutibile, hanno portato il Cavallino ad essere battuto da Mercedes, Aston e Mclaren e avevre di nuovo una vettura difficile da guidare, pur su una pista sfavorevole. Un quadro che, dopo la gara, ha analizzato Charles Leclerc.
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Norris lo aveva detto e lo ha fatto, Lando è il primo dei britannici a Silverstone. Ci attendevamo delle risposte e purtroppo, per la tifoseria italiana sono arrivate. Nonostante le temperature non si siano attestate così elevate nel corso della gara britannica il Cavallino Rampante chiude la gara con un misero nono e decimo posto.
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