Il tre volte campione del mondo di Formula 1, Max Verstappen sta vivendo un momento di difficoltà assieme alla Red Bull. Il team austriaco, anche se in vetta al mondiale costruttori, sta perdendo terreno rispetto agli avversari. Specie alla McLaren che...
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Nel corso della pausa estiva, il team principal della Ferrari, Fréd Vasseur, ha commentato la prima parte di campionato della Scuderia, elogiando la crescita del team rispetto al 2023, ora capace di lottare con McLaren, Mercedes e Red Bull, in grado di portare a casa il 60% di punti in più rispetto a 12 mesi fa e avvicinare ampiamente la Red Bull.
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Nico Hulkenberg, nonostante abbia vinto la 24h di Le Mans nel 2015 assieme alla Porsche e sia ritenuto un grande pilota anche all’interno del paddock di F1, dopo i 217 GP a cui a preso parte dalla griglia di partenza, non è ancora riuscito a salire sul podio della massima categoria del motorsport.
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Autore di un grande inizio di stagione nel 2023 assieme all’Aston Martin, Fernando Alonso credeva all’inizio di quest’anno, di poter replicare e forse anche migliorare i risultati che aveva messo a segno lo scorso anno.
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La Ferrari sta vivendo un campionato a due volti. Brillante all’inizio, seppur non a pari livello della Red Bull, ma comunque in grado di vincere GP e affermarsi ripetutamente come seconda forza, a cui è seguita la recente fase di regressione, in cui...
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Pochi giorni fa ci è stato erroneamente reso noto un dato alquanto interessante riguardo la densità dei carburanti utilizzati dalle vetture di Formula 1. Un dato che ci permette di fare un altro piccolo calcolo...
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Negli anni precedenti il messicano era riuscito ad arrivare alla pausa estiva almeno con in tasca una vittoria, mentre quest’anno dobbiamo annotare due dati molto negativi per lui.
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In Belgio si è chiusa la prima parte di stagione della Formula 1. La pausa estiva fissata ad agosto divide quasi a metà il mondiale. 14 gare sostenute e 10 ancora in programma. Avendo superato il giro di boa...
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In Belgio il pubblico della Formula 1 ha dovuto assistere ad uno dei lati più crudeli che il nostro amato sport possa offrirci. Vedere un pilota inventarsi una strategia alternativa e riuscire per questo a tagliare per primo il traguardo andando contro tutti i pronostici, rendendo possibile l’impossibile e poi...
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La FIA ha commesso un piccolo pasticcio durante l’indagine che ha portato alla squalifica di George Russell.
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La Ferrari non aveva il passo della Mercedes e della McLaren, questo è innegabile. Eppure anche a Spa sono stati commessi diversi errori che, specialmente con la squalifica di Russell, potrebbero aver compromesso il risultato: analizziamoli insieme.
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Ovviamente nel day after del GP del Belgio si è parlato molto della squalifica di George Russell. Tutti abbiamo cercato di capire perché la vettura del britannico è stata trovata 1,5 Kg sotto il peso consentito. Qualcosa però ancora ci sfugge.
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Il team italiano ha adottato una soluzione molto particolare sul circuito di Spa-Francorchamps per favorire la fuoriuscita del calore dalla parte sottostante del cofano motore. Rispetto a quanto avvenuto in Ungheria, dove ha utilizzato degli sfoghi molto numerosi a causa delle temperature elevate, in Belgio è sembrata non temere il caldo e la specifica adottata le ha dato ragione.
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