Al termine della seconda sessione di prove libere del GP di Singapore, il team principal della Scuderia Ferrari, Fred Vasseur, ha analizzato la giornata del suo team, parlando della forza della SF-23, della possibilità di centrare la pole position in qualifica, del lavoro da fare per il prosieguo del weekend e, soprattutto, della giornata no in cui è incappata la Red Bull "pigliatutto".
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Nel GP d'Italia Sainz e Leclerc sono partiti molto bene. Una partenza la cui gestione è totalmente affidata ai piloti che però, grazie al lavoro del team riescono sempre ad avere mappature ideali, sviluppate tenendo conto di grip, temperatura, coppia ed energia elettrica, con una divisione dello start in tre frangenti in cui, a dispetto delle aspettative, la parte ibrida entra in azione solo dop i 100 km/h.
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La Formula 1 ha testato un nuovo format di allocazione per gli pneumatici nelle qualifiche del GP d'Ungheria e del Gran Premio d'Italia, ed è al lavoro con la FIA per decidere se integrarlo nel regolamento per tutta la stagione.
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Il talento ex Red Bull loda il lavoro degli avversari e invita la sua attuale squadra, la Williams, a rifarsi ad una delle due strategie per poter fare dei grandi progressi nel medio-lungo periodo.
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Malgrado il grandioso avvio di campionato di cui si è reso protagonisto, il team Red Bull non sembra intenzionato ad adagiarsi sugli allori e a rallentare i ritmi di lavoro, magari per pensare al 2024. Al contrario, l'obiettivo del team, ormai dichiarato, è quello di riuscire a vincere tutti i GP da qui sino a fine anno, almeno secondo quanto dichiarato dal super consigliere del team, il dottor Helmut Marko.
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Stefano Domenicali ha difeso il successo che la Red Bull sta ottenendo, affermando che il loro lavoro non influisce sul numero di spettatori o sull'interesse nella Formula 1. Eppure, il direttore di Liberty Media ha espresso del disappunto.
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I capi della Formula 1 sono già al lavoro per effettuare delle leggere modifiche aerodinamiche alle vetture del 2025 con lo scopo di agevolare l'inseguimento di una vettura.
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Dopo il deludente GP d’Olanda, la Ferrari ha trovato riscatto a Monza, in un weekend dove la SF-23 è tornata ad essere seconda forza e a podio. Podio per la cui conquista c'è stata una dura lotta tra i due piloti, anche a rischio di un contatto tale da vanificare il lavoro del team. Lotta che ha mostrato l'incapacità del team nel gestire tale situazione e imporre gerarchie facendo prevalere, alle singole aspirazioni, buonsenso e interesse comune.
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Monza sorride alla squadra di casa. A partire dalla splendida qualifica di Sainz, piloti e team fanno un lavoro perfetto, senza sbavature. Aver concluso la gara in terza e quarta posizione non deve essere motivo di delusione. Nessuno avrebbe saputo fare meglio contro questa Red Bull.
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Forse la gioia di ieri resterà un acuto di una stagione deludente oppure il prologo di una domenica da sogno. La pole position di Carlos Sainz è il giusto riconoscimento all’ottimo lavoro svolto dal pilota iberico sin dalle prime prove libere del venerdì
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Dopo il deludente GP d’Olanda, la Ferrari sembra aver trovato riscatto nel GP di casa, a Monza. Un weekend in cui la SF-23 ha marciato su ottimi livelli, permettendo a Carlos Sainz di centrare la pole position. Una pole che, ai mircofoni di Sky Sport F1, è stata spiegata nei dettagli dall'ingegnere di pista del pilota spagnolo, Riccardo Adami.
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La seconda sessione di prove libere scorre con le scuderie impegnate a completare il lavoro della mattina, con simulazioni di qualifica e gara questa volta soprattutto su gomme medie. Ferrari bene in simulazione qualifica, Red Bull ottima come passo gara
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Mancano poche ore all’azione in pista a Monza, come sempre le scuderie assemblano le monoposto e le preparano per la “display car procedure” e mostrano alcuni componenti fuori dai box. I primi scatti mostrano ali a basso carico e lavoro differenziato…
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