In uno dei team radio mandati in onda durante il GP del Giappone si è sentito Gianpiero Lambiase scherzare con un "Te l'avevo detto" rivolto a Max Verstappen. Roberto Chinchero spiega cosa ci sia dietro queste parole.
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C'è poco da fare: sembrava impossibile, ma la Red Bull è riuscita a migliorare la RB19. Di seguito riportiamo le parole di Verstappen, Perez e Lambiase, entusiasti per la prossima stagione.
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Adrian Newey non ha mai nascosto la sua ammirazione per Max Verstappen e per la sua capacità di guidare una vettura di Formula 1 concentrandosi su ogni singolo particolare importante per portare a casa la vittoria…
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Dopo le qualifiche del GP di Abu Dhabi, Max Verstappen ha imitato un famoso team radio di Lewis Hamilton. Il pilota, comodamente in pole position, è stato sgridato anche dal suo ingegnere di pista.
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In una recente intervista accanto a Gianpiero Lambiase, Max Verstappen ha fatto delle allusioni a certi comportamenti tipici di Xavi Marcos, ingegnere di pista di Leclerc, citandolo come esempio negativo.
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Gianpiero Lambiase è al fianco di Max Verstappen dal 2016, e da allora è cambiato molto. L'olandese non è più un novellino, ma si è laureato tre volte campione del mondo, e il talento che mostra adesso è frutto della lotta avuta con Hamilton nel 2021.
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Gianpiero Lambiase e Max Verstappen sono la "coppia" della Formula 1 del momento. Il legame tra i due va avanti dal 2016 e hanno spesso dimostrato una grande stima reciproca, tanto da promettere che non resteranno nel team se l'altro andrà.
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Gianpiero Lambiase ripercorre gli anni passati al fianco di Max Verstappen come ingegnere di pista, dal debutto nel 2016 fino ai mondiali vinti. Il segreto del loro rapporto è fiducia, talento e comunicazione.
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Al termine della qualifica del GP del Giappone, Max Verstappen si è aperto in un coinciso team radio in cui diceva il suo tempo nel giro. Il motivo è una scommessa che aveva fatto con il suo ingegnere: sarebbe sceso sotto il 1:29:000.
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Roberto Chinchero svela come è la giornata tipo di un ingegnere di pista, delle qualità e delle competenze richieste. Il ruolo è uno dei più ambiti del paddock, ma anche uno dei più difficili da ottenere.
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Nel corso della stagione si è più volte vista la complicità tra Verstappen e il suo ingegnere di pista, che sembrano non sbagliarne una. Al contrario, la comunicazione tra Leclerc e Marcos non è delle migliori, e Roberto Chinchero svela perchè.
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Il team principal della Red Bull ha spiegato le difficoltà che l’ingegnere di pista di Max Verstappen deve affrontare, e di quanto sia difficile non sgretolarsi sotto certe pressioni.
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Come evidenziato dal GP del Belgio, Max Verstappen sembra correre sempre di più in solitaria, senza rivali. Tuttavia, il team di Sky ha evidenziato che c'è una sola figura nel paddock che riesce a tenergli testa.
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