C'è stato un tempo in cui la Formula Uno era umanizzata da una serie di profili caratteriali che a diverse gradazioni di un talento comunque cristallino abbinavano personalità e modi di fare che sentivamo vicini a noi e vari all'epoca parlavano italiano
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In occasione del ritorno del GP dell'Emilia-Romagna, oggi ricorderemo la prima pole position di Michael Schumacher in Ferrari, ottenuta ad Imola nel 1996: il racconto.
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Dedicato a un grande campione e dedicato anche ai ragazzini che come me, quel 8 maggio 1982, persero l’innocenza, ma che ancora oggi si chiedono: dove vanno a dormire gli eroi?
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Tappe di avvicinamento, potremmo chiamarle così, verso una ricorrenza che in realtà vorremmo fare di tutto per rimuovere, passando dal 30 aprile al 2 maggio con un salto. Una rimozione, appunto...
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Per parlare di "quel" miracolo compiuto da Ayrton Senna con la McLaren bisogna parlare prima di "quella" Williams. L'altra macchina. Quella del 1993. È quella monoposto avversaria a dare il senso più pieno all'impresa dell'uomo che in quell'occasione …
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In ricordo di uno dei più grandi piloti nella storia della Formula 1…
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Mike Hawthorn, non certo uno di passaggio; uno, però, per il quale la vita è passata troppo in fretta; uno tra quelli che al Vecchio sono piaciuti più di tutti gli altri. Perché?
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La storia di un ragazzino che dormiva sul divano, con genitori separati e un padre di origini caraibiche costretto a fare anche 5 lavori per garantirgli i mezzi per correre con l’elite dei ragazzi bianchi inglesi. Altro che raccomandato…
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José Mourinho dice "chi sa solo di calcio, non sa niente di calcio", allo stesso modo chi conosce soltanto le storie dei campioni più celebri e dei loro allori iridati, in fondo non sa nulla delle corse e se non conosce certe storie, non sa cosa si perde
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“Ci sono cose che i soldi non possono comprare”, queste le parole di Enzo Ferrari quando saltò l’accordo con la Ford, evento che fu anche l’inizio di una delle più belle sfide nella storia del motorsport …
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La prima safety car in Formula 1 fu usata 50 anni fa. Negli anni abbiamo visto auto di serie e veloci GT, ma perché mai una Ferrari?
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Elitario per i natali nobili che ebbe, oltre che per il patrimonio di famiglia; popolaresco ora il modo di scherzare e di intendere la vita; diremmo trasteverino non perché fosse realmente nato in quel quartiere ma come metafora della sua veracità…
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Di lui continuiamo a dire che era un uomo da corsa ancora più che da gara, nella sfumatura delle differenze non solo linguistiche: filosofiche, ci viene da dire, perché lui ancora apparteneva alla specie (non alla generazione) dei “corridori”
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