Perché l’abolizione del DRS in qualifica sarebbe l’ennesima toppa a un regolamento tecnico fallimentare

Perché l’abolizione del DRS in qualifica sarebbe l’ennesima toppa a un regolamento tecnico fallimentare

Roberto Cecere
9 agosto 2023

Quando Liberty Media e FIA annunciarono in pompa magna il ritorno dell’effetto suolo in F1, Ross Brawn ne elencò tra i vantaggi duelli ravvicinati e minore difficoltà nei sorpassi, ma le nuove wingcar in realtà non possono rinunciare al DRS. Cosa fare?

Leggi tutto

GP Azerbaijan - Torna l'ala posteriore a doppio pilone sulla Ferrari SF-23

GP Azerbaijan - Torna l'ala posteriore a doppio pilone sulla Ferrari SF-23

Daniele Muscarella
27 aprile 2023

Per il velocissimo circuito cittadino di Baku gli uomini di Maranello hanno scelto di utilizzare la stessa ala posteriore portata nel primo appuntamento in Bahrain. Leggermente diversi i profili d’uscita del diffusore e della beam wing

Leggi tutto

Ferrari si...carica Nuova beam wing a Sakhir, confermata l'ala posteriore a doppio pilone

Ferrari si...carica. Nuova beam wing a Sakhir, confermata l'ala posteriore a doppio pilone

Alessio Ciancola
3 marzo 2023

Dopo una sessione di test non esaltante, i tecnici della Scuderia Ferrari hanno svolto una dettagliata analisi dei dati raccolti, individuando le soluzioni per correggere i problemi della SF-23. Soluzioni che riguardano alcune regolazioni della vettura ma anche alcuni accorgimenti aerodinamici.

Leggi tutto

Helmut Marko: Toto dovrebbe guardare le sue ali anteriori

Helmut Marko: Toto dovrebbe guardare le sue ali anteriori

Daniele Muscarella
29 maggio 2021

La guerra dei flexiwings in Formula 1 sta arrivando al suo culmine: dopo che Toto Wolff ha minacciato una protesta, Red Bull ora annuncia una contro-protesta

Leggi tutto

GP UNGHERIA - RED BULL RB14: ala posteriore da alto carico, Deck Wing e Monkey Seat

GP UNGHERIA - RED BULL RB14: ala posteriore da alto carico, Deck Wing e Monkey Seat

Redazione f1analisitecnica
26 luglio 2018

La Red Bull si è presentata sul circuito di Budapest con un pacchetto aerodinamico da alto carico. Come potete osservare dall'immagine in basso è stata montata sulla RB14 l'ala posteriore utilizzata nel Principato di Monaco che cì presenta un bordo ...

Leggi tutto

GP CANADA - FERRARI SF71H: rimossa la deck wing

GP CANADA - FERRARI SF71H: rimossa la deck wing

Redazione f1analisitecnica
7 giugno 2018

Montreal è un circuito dove è molto importante la velocità massima e proprio per questo fattore i team porteranno i pista delle ali da medio-basso carico.

Leggi tutto

GP MONACO - RED BULL RB14: ala posteriore da alto carico, Deck Wing e Monkey Seat

GP MONACO - RED BULL RB14: ala posteriore da alto carico, Deck Wing e Monkey Seat

Redazione f1analisitecnica
23 maggio 2018

La Red Bull si è presentata sul Principato di Monaco con un pacchetto aerodinamico da alto carico. Come potete osservare dall'immagine in basso è stata cambiata l'ala posteriore che presenta un bordo d'ingresso leggermente ...

Leggi tutto

GP MONACO - MCLAREN MCL33: è nuova la T Wing (in stile Ferrari) nella parte alta della pinna

GP MONACO - MCLAREN MCL33: è nuova la T Wing (in stile Ferrari) nella parte alta della pinna

Daniele Muscarella
23 maggio 2018

Non solo le T Wing non sono state abolite, come qualcuno voleva farci credere durante l'inverno, ma i vari Team stanno ancora investendo del loro "prezioso" tempo in galleria del vento e sui pc (CFD) per sviluppare nuove soluzioni.

Leggi tutto

GP BAHRAIN - McLAREN MCL33: introdotta la propria versione di Deck Wing

GP BAHRAIN - McLAREN MCL33: introdotta la propria versione di Deck Wing

Redazione f1analisitecnica
5 aprile 2018

La McLaren per questa seconda tappa stagionale ha introdotto, nella zona posteriore della MCL33, la propria versione di "Deck Wing" che, come potete osservare dall'immagine in basso, è ancorata sul pilone di sostegno dell'ala posteriore.

Leggi tutto

TEST F1 - GIORNO 6: TORO ROSSO STR13 con la Deck Wing al posteriore

TEST F1 - GIORNO 6: TORO ROSSO STR13 con la Deck Wing al posteriore

Redazione f1analisitecnica
8 marzo 2018

Sulla Toro Rosso STR13 motorizzata Honda è stata montata nell'ultimo run di ieri, e in quelli effettuati nella mattinata odierna, una "particolare" versione di Deck Wing che si differenzia rispetto a quelle viste fino ad ora su altre vetture ...

Leggi tutto

TEST F1 - GIORNO 1: deck wing e monkey seat in versione 2018 sulla MERCEDES W09

TEST F1 - GIORNO 1: deck wing e monkey seat in versione 2018 sulla MERCEDES W09

Redazione f1analisitecnica
26 febbraio 2018

Iniziata da poco più di un'ora la prima giornata di test invernali sul circuito del Montmelo Per quanto riguarda le novità tecniche viste in pista partiamo dal Team Campione del Mondo ossia Mercedes ...

Leggi tutto

TECNICA F1 2018: monkey seat legali anche nel 2018, ma avranno ancora senso?

TECNICA F1 2018: monkey seat legali anche nel 2018, ma avranno ancora senso?

Redazione f1analisitecnica
26 gennaio 2018

Dopo avervi parlato del "NON-ban" delle T Wing è ora di soffermarsi su un altro componente piuttosto utilizzato nella scorsa stagione e più in generale nelle ultime stagioni di Formula 1: stiamo parlando del monkey seat.

Leggi tutto

TECNICA F1 2018: T Wing legali anche nel 2018, è stata solamente cambiata la posizione?

TECNICA F1 2018: T Wing legali anche nel 2018, è stata solamente cambiata la posizione?

Redazione f1analisitecnica
20 gennaio 2018

Come sappiamo bene, il progetto di una monoposto di F1 che si sviluppi come innovativo e sperabilmente vincente deve basarsi su una grande e dettagliata conoscenza del regolamento tecnico, che molto spesso presenta buchi, punti grigi ...

Leggi tutto