Piccoli e grandi cambiamenti imperversano in un mondo che avrebbe bisogno solo di stabilità e di regolamenti più chiari, semplici e trasparenti agli occhi del tifoso. Ma, dietro ogni variazione, succedono cose...
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Dopo la promessa fatta nel fine settimana del GP del Giappone, relativa ad una visita nella fabbrica Mercedes per valutare i progetti e lo sviluppo delle monoposto 2024, nella giornata di ieri Lewis Hamilton ha mantenuto la parola data, presentandosi a Brackley per incontrare i tecnici e contattare se i cambiamenti da lui richiesti sono stati implementati.
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Al termine del GP del Giappone, Franco Nugnes ha analizzato, su "Motorsport.com", il fine settimana della Ferrari tornata, dopo l'exploit di Singapore, ai normali livelli di competitività, chiudendo la gara dietro Red Bull e anche alla McLaren, più forte del previsto. Una gara che, di fatto, fa capire come il finale di stagione della rossa dipenderà dell'adattamento alle varie piste, pensando però già al 2024 in cui, oltre alla macchina sarà necessario un cambio di mentalità e, forse, anche di uomini.
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Nella conferenza stampa post GP del Belgio, il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha risposto alle domande in merito alla ristrutturazione del team, sostenendo quanto non sia logico parlare di una determinata struttura ma sia più importante adattarsi. Malgrado ciò, ha comunque annunciato alcuni cambiamenti in arrivo sia nel breve che nel lungo periodo.
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Otmar Szafnauer, dopo il licenziamento di qualche giorno fa, ha risposto alle critiche del nuovo team principal di Alpine Bruno Femis: le sue parole
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Durante l'ultima assemblea della FIA si è discusso della possibilità di disputare le gare in Medio Oriente al sabato anziché la domenica. Tutti i dettagli
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La Formula 1 oggi tornerà in azione e le monoposto sfrecceranno sul circuito Gilles Villeneuve a Montreal. Rispetto alla passata edizione del GP sono stati fatti diversi cambiamenti all'esterno del tracciato. I dettagli
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Carlos Sainz ha fiducia nel pacchetto di aggiornamenti portato dalla Ferrari, anche se a Barcellona non è riuscito a fare meglio di un quinto posto. In Canada forse si vedranno di più i cambiamenti, ma sarà difficile.
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Dopo il deludente GP di Spagna, la Ferrari approccia il GP del Canada con la consapevolezza che i problemi sulla SF-23 non sono ancora statii risolti e che gli sviluppi non hanno funzionato come sperato, anche se alcuni errori di set-up hanno peggiorato la situazione. Un momento che, malgrado tutto, porta il team a non gettare la spugna e a lavorare duramente, anche con alcuni cambiamenti al proprio interno.
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Con i futuri cambiamenti delle power unit che la Formula 1 vuole implementare dal 2026, viene normale chiedere quale sarà il futuro del motore a combustione della classe regina del motorsport e quali altre modifiche aspettarci nei prossimi anni.
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Dopo un inverno di cambiamenti in casa Ferrari, l'assetto del reparto corse non sembra essere ancora ben definito. Secondo quanto riportato da Motorsport.com, alcuni tecnici ex Red Bull avrebbero preso servizio nella giornata di oggi a Maranello per contribuire allo sviluppo della vettura 2024.
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Il CEO della Formula 1 Stefano Domenicali ha risposto alle critiche mosse dai piloti in questo periodo riguardanti i cambiamenti che sta affrontano la categoria. Le sue parole
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L'ex campione aveva invitato Max Verstappen a lasciare la F1 immediatamente, prima di perdere interesse per lo sport. Ci sono infatti molti cambiamenti che si vogliono introdurre a cui l'olandese è contrario. Ma tanti criticano il suo ultimatum...
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