Malgrado un avvio di stagione molto positivo, sulla nuova Red Bull RB20 di Max Verstappen non sono mancati i problemi, come quelli di surriscaldamento dei freni anteriori. Problemi che hanno portato Max a chiedere al team un importante cambiamento.
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La FIA ha reso noti i cambiamenti che verranno apportati alla serie femminile che a partire da quest'anno accompagnerà la Formula 1 in 7 dei 24 appuntamenti previsti in calendario. Si parte il weekend del 7-9 marzo in Arabia Saudita.
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Esplora la crescita delle scommesse online sulla Formula 1: strategie, importanza delle statistiche e della tecnologia e cambiamenti rivoluzionari.
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Secondo quanto emerso in questi giorni, la monoposto del team Aston Martin per il 2024 sarà molto diversa rispetto al modello precedente, con cambiamenti radicali dalla vettura 2023. Scopriamo di più.
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Stefano Domenicali ha dichiarato che a febbraio la Formula 1 e i team si riuniranno per discutere alcuni cambiamenti nel format delle Sprint Race in ottica campionato 2024: tutti i dettagli
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Negli scorsi giorni ci sono stati diversi cambiamenti in posizioni di rilievo all'interno della FIA, con persone che hanno dato le dimissioni poichè insoddisfatte del lavoro della FIA. Guai in vista?
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In una recente intervista, successiva alla fine del mondiale di F1, Lando Norris ha parlato di quelle che sono le sue aspettative relative al lavoro della McLaren in ottica 2024: un lavoro finalizzato a cambiare profondamente l'auto e lavorare sui piccoli dettagli per renderla più coerente e capace di sfidare la Red Bull.
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In vista del 2024, gli appassionati non possono quindi aspettarsi grandi cambiamenti in ottica titolo finale e l’unica speranza è che Leclerc riuscirà finalmente a capitalizzare le pole position del sabato nella gara della domenica.
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Alla vigilia della sessione di test invernali che la Formula1 riserva ai giovani piloti che stanno cercando di farsi largo nelle categorie cadette, la Pirelli ha annunciato i cambiamenti che si avranno nella prossima stagione in termini di pneumatici.
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Piccoli e grandi cambiamenti imperversano in un mondo che avrebbe bisogno solo di stabilità e di regolamenti più chiari, semplici e trasparenti agli occhi del tifoso. Ma, dietro ogni variazione, succedono cose...
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Dopo la promessa fatta nel fine settimana del GP del Giappone, relativa ad una visita nella fabbrica Mercedes per valutare i progetti e lo sviluppo delle monoposto 2024, nella giornata di ieri Lewis Hamilton ha mantenuto la parola data, presentandosi a Brackley per incontrare i tecnici e contattare se i cambiamenti da lui richiesti sono stati implementati.
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Al termine del GP del Giappone, Franco Nugnes ha analizzato, su "Motorsport.com", il fine settimana della Ferrari tornata, dopo l'exploit di Singapore, ai normali livelli di competitività, chiudendo la gara dietro Red Bull e anche alla McLaren, più forte del previsto. Una gara che, di fatto, fa capire come il finale di stagione della rossa dipenderà dell'adattamento alle varie piste, pensando però già al 2024 in cui, oltre alla macchina sarà necessario un cambio di mentalità e, forse, anche di uomini.
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Nella conferenza stampa post GP del Belgio, il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha risposto alle domande in merito alla ristrutturazione del team, sostenendo quanto non sia logico parlare di una determinata struttura ma sia più importante adattarsi. Malgrado ciò, ha comunque annunciato alcuni cambiamenti in arrivo sia nel breve che nel lungo periodo.
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