Ad una settimana di distanza dal GP di Gran Bretagna continuano le polemiche per la Safety Car utilizzata nel finale di gara per l’incidente occorso alla Red Bull di Max Verstappen a pochi giri dalla fine.
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Zak Brown non ha negato il suo interesse nell’avere Max Verstappen in squadra. Tuttavia, ci sarebbero alcuni vincoli contrattuali da risolvere, e il manager non ha fretta.
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Per un progettista vedere la propria creazione per la prima volta prendere vita rappresenta già di per sé un momento straordinario. Adrian Newey, al Festival di Goodwood si spingerà addirittura oltre con la sua RB17.
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L'ingegnere britannico sarà presente all'evento che si terrà questo fine settimana sul circuito britannico dove scenderanno in pista anche Isack Hadjar e molti altri
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La richiesta di Verstappen di partire dalla pit lane per il Gran Premio di Gran Bretagna rivela una frattura crescente tra le sue sensazioni e le scelte della Red Bull che ha deciso di non volerlo ascoltare.
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Dietro le ottime performance di Lawson e Lindblad, c'è una crescita tecnica che valorizza la line-up del team di Faenza: l'obiettivo è andare in vacanza da leader del centro gruppo
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Silverstone mostra una Racing Bulls in crescita ma ancora fragile: Lindblad conferma il potenziale del pacchetto, mentre un dettaglio tecnico rivela quanto lavoro serva per renderlo stabile.
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Mekies racconta un weekend che espone fragilità tecniche e potenziale inespresso: l’incidente di Max rivela un problema serio, il ritmo e Hadjar mostrano che la base c’è e va consolidata.
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Max Verstappen era a dir poco inviperito dopo il GP di Gran Bretagna, concluso con l’ennesimo guasto meccanico della stagione. Il suo entourage discuteva animatamente con Mekies, e ora lui può rescindere il contratto.
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A partire dai documenti di Car Presentation abbiamo analizzato le principali aree di sviluppo di Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull fino al gran premio d'Austria.
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Silverstone arriva come il punto in cui la stagione si rivela davvero: una pista che misura la crescita, confermata dalle sensazioni di chi ci arriva con ambizioni e consapevolezze diverse.
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Nessun aggiornamento prestazionale per la power unit Mercedes: il team di Brackley punta sull’affidabilità e congela gli ADUO. Una decisione che, per effetto del regolamento FIA, tiene bloccata anche Red Bull.
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Da domani scatta la nuova allocazione delle ore in galleria del vento e items CFD in base alla classifica costruttori maturata al 30 Giugno. L’ATR (Aerodynamic Testing Restrictions) cambierà i rapporti di forza?
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