Dicono che non c'è amicizia che tenga se entra in gioco la competizione, ma Oliver Bearman e Gabriel Bortoleto proveranno a sfatare anche questa nostra convinzione.
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Il deludente GP d'Ungheria vissuto dalla Ferrari apre grosse riflessioni sulla bontà delle nuova sospensione posteriore della SF-25: ennesimo fallimento di una stagione gia ampiamente pregiudicata?
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L’errore più grave, Lewis Hamilton, lo ha commesso proprio in Ungheria quando al temine delle qualifiche ha affermato: “La Ferrari dovrebbe cambiare pilota”. Le sue parole sono uscite con naturalezza, probabilmente disarmato da...
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Al termine di un pessimo GP d'Ungheria, Lewis Hamilton ha trascorso qualche minuto immobile e in silenzio nell'abitacolo della sua SF-25, forse per smaltire la delusione, per poi sfogarsi in radio. I dettagli.
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Leclerc chiude quarto in Ungheria dopo un problema al telaio della sua SF-25. Partito dalla pole, ha visto sfumare la vittoria nell’ultimo stint in una gara segnata dalla frustrazione
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Temperature estreme, asfalto rifatto e strategie termiche: il GP d’Ungheria 2025 si preannuncia cruciale per assetti e mescole. La sfida tecnica all’Hungaroring è a dir poco insidiosa
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Soddisfatto dei progressi e ansioso di vedere come si comporterà la SF-25 in Ungheria, munita della nuova sospensione posteriore, il team principal, Frédéric Vasseur, ha dichiarato: "Siamo migliorati in Belgio. Adesso vogliamo continuare a crescere".
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Al termine del GP del Belgio, il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha parlato delle ulteriori novità che la Scuderia porterà in pista per il resto della stagione: ecco di cosa si tratta.
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Sono trascorse settimane, persino mesi. Si sono rincorse voci, alternate da momenti in cui non si riusciva a capire quando e se la Ferrari avrebbe introdotto una nuova sospensione posteriore per risolvere i problemi nati con la SF-25. Finalmente, a Spa-Francorchamps, quel momento è arrivato.
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Nelle qualifiche Sprint del Gran Premio del Belgio, la Ferrari ha ottenuto un quarto ed un diciottesimo posto, rispettivamente con Leclerc e Hamilton. Un risultato che dimostra il grande miglioramento della SF-25 con la nuova sospensione posteriore, vero?
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Al termine della SQ del GP del Belgio, il team principal Ferrari, Fred Vasseur ha analizzato la giornata del team, dei piloti, parlando anche della SF-25 e della nuova sospensione, su cui non ha avuto dubbi...
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Gli pneumatici rappresentano il componente di congiunzione tra la vettura e l’asfalto. Passa da loro la capacità dei team e dei piloti di estrarre il massimo delle performance dalla monoposto. Qual è la conoscenza dei team riguardo al prodotto Pirelli 2026?
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Malgrado la SF-25 abbia mostrato limiti di progetto e di sviluppo, la Ferrari ha comunque deciso di insistere ancora su questa vettura, tanto da deliberare la nuova sospensione posteriore. Ma ecco quando la Rossa inizierà a pensare definitivamente alla 678 del 2026.
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