In casa Mercedes, è stato provato, solo per alcuni giri, la versione di Halo dotata delle appendici aerodinamiche per cercare di controllare nel migliore dei modi il flusso d'aria diretto verso la zona posteriore ...
Leggi tutto
I progressi eccezionali che hanno caratterizzato la Formula 1 negli ultimi 10 anni ne hanno confermato la validità come banco di prova tecnologicamente più avanzato del pianeta, non solo per gli ingegneri e le Case automobilistiche più importanti, ma ...
Leggi tutto
Freni Brembo seriamente impegnati al GP Bahrain 2018 di Formula 1. Tutto sull’impegno richiesto ai sistemi frenanti delle monoposto in Bahrain, uno dei circuiti più duri per i freni.
Leggi tutto
Dischi con 1.500 fori di ventilazione, pinze piu’ leggere e maggior coppia frenante: le novità Brembo per la formula 1 2018
Leggi tutto
Quattro frenate con almeno 4 g di decelerazione al Circuit of the Americas di Austin. Al GP Stati Uniti i freni sono usati per 18 secondi al giro
Leggi tutto
Gare come quella di oggi sono le classiche sliding doors che decidono un’intera stagione ...
Leggi tutto
Dopo aver portato in pista tra il Gran Premio di Spagna e quello di Monaco il primo grande aggiornamento della stagione che comprendeva un nuovo fondo, nuovi deflettori laterali, nuovi condotti dei freni posteriori e elementi vari ...
Leggi tutto
Il Team Haas ha avuto diversi problemi di freni sin dall'anno scorso. Ultimamente hanno provato a passare ai francesi di Carbon Industries senza però risolvere il problema, per poi infine tornare ai Brembo simili a quelli che vengono utilizzati anche ...
Leggi tutto
Le prese d'aria "maggiorate" dei freni anteriori montate sulla Toro Rosso STR12 sono la prima novità tecnica mostrata nei box dell'Autodromo di Sochi.
Leggi tutto
Anche Williams cosi come Toro Rosso ha apportato modifiche alle prese d'aria dei freni anteriori: come si può ben vedere dalla foto confronto in basso è stata introdotta una nuova presa d'aria all'interno del grosso deviatore di flusso che Williams ...
Leggi tutto
Come ormai più volte detto (a costo di annoiarvi), il prossimo Gran Premio verrà corso a 2200 m d'altezza."FISICAMENTE" cosa cambia? Cambia che l'aria ad altitudini più elevate ha una densità minore rispetto al valore che si ha ad una altezza pari ...
Leggi tutto
Secondo Gene Haas i problemi ai freni delle sue monoposto di Formula 1 sono radicati e non possono essere facilmente risolti cambiando fornitore.
Leggi tutto
Nel Gp di casa la Haas ha dovuto richiamare ai box ed in seguito confermare il ritiro dalla corsa di Esteban Gutierrez. Sulla sua monoposto un problema alla ruota anteriore sinistra apparentemente bloccata a causa di un problema ai freni.
Leggi tutto