Montréal. La Red Bull proverà a rialzarsi dopo aver conquistato un misero punto nella precedente tappa spagnola, a Barcellona. Non è stato registrato nessun problema particolare al Montmélo, almeno non maggiore di quelli che riguardano la seconda guida.
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Hamilton non è il problema. Leclerc nemmeno. Il vero male della Ferrari è altrove, nascosto tra scelte tecniche sbagliate, instabilità e visioni a breve termine. Un’analisi tagliente contro le solite narrazioni, per chi ama davvero la Rossa.
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Da quando è iniziata la parte europea della stagione 2025 di Formula 1, la Mercedes ha mostrato un difetto particolarmente preoccupante per il futuro della squadra (e non solo)...
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Kimi Antonelli ha sofferto il suo secondo DNF in tre gare a causa di un guasto alla power unit. La Mercedes ha svelato la causa del problema, affermando poi che in Canada monterà un motore nuovo.
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Quante volte lo avrete sentito ripetere durante la prima parte della stagione 2025? Non è la Ferrari che ci si attendeva… La SF-25 è una vettura problematica… La squadra sta sbagliando troppo… Eppure, dopo il nono dei ventiquattro GP previsti al secondo posto nel campionato costruttori non c’è la Mercedes e nemmeno la Red Bull, c’è il team di Maranello.
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Il weekend di Barcellona ha regalato sorprese anche domenica. La gara è stata un’emozione continua tra strategie variegate, problemi tecnici e contatti in pista. Purtroppo, uno degli episodi che ha contribuito a cambiare il volto della corsa è scaturito dal problema tecnico...
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Le qualifiche del GP di Spagna sono state un turbinio di emozioni. Dal problema di Colapinto all'esclusione già dal Q1 della Red Bull di Tsunoda. Il Q2 è trascorso senza particolari colpi di scena, mentre in Q3, che ha vantato l'inclusione dei tre outsider Alonso, Gasly e Hadjar ha regalato dei sorprendenti colpi di scena.
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Lewis Hamilton ha ridotto le aspettative di chi cercava un balzo in avanti nella performance della Ferrari con la nuova direttiva tecnica. Il vero problema, infatti, è ancora da scardinare.
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Secondo i tecnici del Gruppo Brembo, che lavorano a stretto contatto con tutti i team di Formula 1, il Circuit de Barcelona-Catalunya, lungo 4.657 metri, è classificato tra i tracciati poco impegnativi per l’impianto frenante.
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A Imola, la W16 ha mostrato un degrado gomme eccessivo, compromettendo la gara di Russell e un problema tecnico ha portati Antonelli al ritiro. Ora il team deve reagire: Monaco sarà l’occasione per il riscatto?
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Gli opinionisti di Sky, ospiti alla trasmissione "Race Anatomy", hanno commentato la prestazione della Ferrari al GP dell'Emilia-Romagna: ecco cosa hanno detto.
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Kimi Antonelli è stato protagonista di una buona prima parte di gara a Imola davanti al suo pubblico, ma un problema tecnico lo ha costretto al ritiro. Emozioni, tensione e un’importante lezione da imparare. Le sue parole.
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Lewis Hamilton e Charles Leclerc non sono per nulla soddisfatti del bilanciamento delle loro monoposto, e hanno ben poche aspettative per il resto del weekend. Se non si stravolgerà qualcosa nella notte, domani sarà difficile.
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