43 punti. È questo il distacco che George Russell è chiamato a colmare per vincere il suo primo titolo mondiale. Attenzione ai precedenti.
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L'ex pilota, Juan Pablo Montoya che era sulla griglia in Canada ha potuto seguire da vicino quanto accaduto prima del via del GP alla McLaren. E ha svelato dettagli interessanti sugli equilibri interni al team.
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Dalla nostra intervista a Marco Antonelli passando alle dichiarazioni di Fornaroli, fino al rischio sedile per Valtteri Bottas
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Dalle modifiche sulle ali mobili per il GP di Monaco fino alla vendita all'asta di uno dei caschi di Villeneuve, alla genialata degli organizzatori del GP di Silverstone sul pacchetto ‘Mistery Seat'
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Ospite al podcast di SkyF1, il commentatore britannico ha svelato i retroscena emersi durante il GP del Canada sui possibili cambi di calendario
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Dall'aggressione di Mika Salo alle dichiarazioni di Kimi Raikkonen su Antonelli e Verstappen, fino al curioso nome di una nuova vespa
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Il pilota italiano vorrebbe ripercorrere le gesta di Max Verstappen, vedendo nella sua carriera sfide extra Formula 1, magari nelle serie a ruote coperte. E il vero vincitore è lo sport.
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Dal rapporto di Lewis Hamilton con Fred Vasseur fino all'approdo di Gucci in Formula 1, passando per la supremazia della Mercedes fino ai giudizi ironici del post GP del Canada
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Recentemente Lewis Hamilton ha parlato del comportamento proposito del team e di Fréd Vasseur pur di accontentare le sue richieste. Come mostra la permanenza di Carlo Santi.
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Dalle riflessioni di Wolff sulla lotta tra Antonelli e Russell fino alla verità di Andrea Stella sul problema alla vettura di Norris in Canada passando per le critiche sulla Ferrari Luce
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Durante il GP del Canada abbiamo assistito alla prima lotta interna per il titolo 2026, tra Russell e Antonelli. Un confronto bello, ma che mette la Mercedes in apprensione. Vedremo altri duelli? La risposta del team principal Toto Wolff.
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Dalle pagelle post-gp al podio di Lewis Hamilton, passando per l'entusiasmo in casa Alpine fino alla delusione del box McLaren
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Tra i tavoli della FIA si stanno portando avanti dei discorsi riguardanti le modifiche al regolamento tecnico della power unit 2027. Purtroppo, le norme 2026, così pensate non funzionano. Serve un cambiamento, ma non tutti sono d'accordo.
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