Emergono le prime indiscrezioni sul gap pesantissimo che il colosso nipponico accusa nei confronti dei suoi rivali: i dettagli
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Il 2026 doveva cambiare la F1. Invece ha riportato a galla timori antichi, parole ignorate e segnali che oggi sembrano più chiari. Qualcosa non torna, e forse qualcuno l’aveva previsto.
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Tra malumori crescenti e parole sempre più pesanti, il caso Verstappen scuote la F1: ora anche Damon Hill rompe gli indugi, e il dibattito sul futuro del campione diventa impossibile da ignorare.
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Come accaduto nel 2025, i meccanici della Ferrari si stanno rivelando come i più veloci in griglia, primeggiando in una particolare classifica in cui la Mercedes non sta dominando. Scopriamola.
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Anche Andrea Kimi Antonelli ha risposto alle dichiarazioni dell'ex presidente della FIGC Gabriele Gravina che, in una sua recente intervista, aveva dichiarato che solo il calcio fosse uno sport professionistico: tutti i dettagli
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Andrea Kimi Antonelli, intervistato da Mara Sangiorgio per Sky Sport Italia si è detto certo che alla Ferrari sia già stato concesso l'ADUO e che dunque adesso il team di Maranello si avvicinerà tantissimo alla Mercedes già da dopo la sosta
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Come anticipato, la Ferrari aveva scelto Carlo Santi per affiancare Hamilton in attesa dell'arrivo del nuovo ingegnere. Una supplenza che, da un monento all'altro, potrebbe terminare. Ma non necessariamente dalla prossima gara a Miami...
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David Croft, giornalista di Sky Sport, ha anticipato cosa potremo vedere a Miami. La McLaren porterà un pacchetto consistente, mentre la Ferrari è stata limitata da un problema al posteriore.
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Dopo Suzuka, Honda accelera: Watanabe punta a risolvere alla radice le vibrazioni dell’AMR26 e rilancia la collaborazione con Aston Martin in vista di una Miami che diventa già un banco di prova decisivo.
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Dai messaggi offensivi a Colapinto al caso giornalistico scoppiato da Max Verstappen, passando ai retroscena sulla strategia di Russell fino ai test della Ferrari: gli articoli del giorno
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Tra il trionfo di Kimi, le crisi di nervi di Russell e una Red Bull fin troppo appesantita (e non a causa del ramen): ecco le pagelle senza filtri del GP del Giappone
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A Suzuka il malcontento dei piloti è ormai unanime, con Lando Norris che ha rivelato le difficoltà che si celano nell'azione di sorpasso e difesa nelle fasi di gara: i dettagli
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Dopo quanto accaduto questa mattina a Suzuka, nel paddock non si parla d'altro: la sicurezza dev'essere garantita. Per questo motivo la FIA starebbe pensando di modificare il regolamento e la ripartizione 50/50 delle power unit
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