Vettel: «Possiamo lottare con Mercedes e che paura con Sainz»

La nuova Aston Martin, la monoposto B-spec, la tanto criticata Green Bull che è scesa in pista senza troppo successo in Spagna, inizia lentamente a manifestare le sue qualità. Sebastian Vettel è entrato in Q3 senza troppi problemi e ritiene che avrebbe addirittura battuto il tempo di Hamilton se non fosse stato per il suo errore alla prima curva.

"Ho preso la prima curva troppo lentamente". Secondo i dati, Seb ha perso due o tre decimi che lo avrebbero portato sul tempo di Hamilton.

Vettel, come molti altri piloti, aveva solo un set di soft nuove in Q3. In controtendenza, il team e il pilota hanno deciso di utilizzare le gomme nuove già al primo tentativo. La scelta ha dato i suoi frutti perché l'incidente di Sergio Perez ha poi tolto a tutti la possibilità di migliorare, scelta dettata forse dall'esperienza della scorsa stagione

"L'anno scorso abbiamo fatto il contrario nella stessa situazione. Prima i pneumatici usati, poi quelli nuovi. E poi c'è stata una bandiera rossa alla fine e abbiamo perso il set fresco. Abbiamo imparato da questo. Se ci sono incidenti nel Q3, è proprio alla fine. È il momento in cui i piloti rischiano di più", ha spiegato il team manager Andy Stevenson.

Sebastian Vettel è comunque soddisfatto del suo nono posto in griglia. Si tratta di un netto miglioramento rispetto a Barcellona, dove piloti e tecnici dovevano ancora adattarsi a un concetto di auto completamente nuovo. E il risultato fa sperare che gli ingegneri di Andy Green abbiano puntato sul cavallo giusto. L'Aston Martin adesso riesce a lavorare anche con una maggiore altezza da terra e una maggiore escursione delle sospensioni.

Per Vettel questo è un buon segno: "Con la vecchia macchina avremmo avuto un problema enorme qui. Avremmo avuto lo stesso problema di Mercedes. Avremmo dovuto guidare rigidi e bassi e avremmo saltato come matti. Abbiamo molto più spazio di manovra. Ora stiamo aspettando i pezzi che ci permetteranno di guidare qualsiasi assetto vogliamo. Se riusciamo a far funzionare tutto come vogliamo, potremmo essere in grado di combattere presto la Mercedes".

Il quasi incidente con Sainz

Monte Carlo è sempre stato un luogo di incidenti e di quasi incidenti. Molti di questi non vengono mai trasmessi in TV. Ad esempio, entrambi i piloti Aston Martin hanno vissuto attimi di paura con Carlos Sainz nella terza sessione di prove, come ricorda Vettel

"Sto salendo a tutta velocità sulla salita che porta al casinò e all'improvviso mi trovo davanti un muro rosso. Carlos guidava a passo d'uomo in mezzo alla strada. Per fortuna ha girato un po' a sinistra e sono riuscito a passare a destra".

In precedenza, Stroll si era già scontrato con lo spagnolo della Ferrari. A velocità molto minore prima della curva Rascasse. Andy Stevenson, come i commissari, ha dato la colpa alla squadra. "I piloti non possono controllare il traffico dietro di loro a Monte Carlo. Il team deve guidarli. Avvisiamo il nostro pilota quando un'auto dietro si sta avvicinando fino a dieci secondi. Da quel momento in poi, lo informiamo costantemente del divario. Nel caso di Seb, la Ferrari aveva detto a Sainz che Mick Schumacher stava facendo un giro veloce. Non hanno menzionato affatto Seb. Mick si è poi staccato e Sainz lo ha cercato nello specchietto retrovisore, non sapendo che c'era la nostra auto che si avvicinava a tutto gas".

Articolo originale su auto-motor-und-sport.de

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