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Pirelli, Isola risponde ad Hamilton sulle termocoperte: «Dipende tutto dal periodo di riscaldamento»
28/02/2023 08:30:00
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Nei prossimi mesi, precisamente dopo il GP di Silverstone, la Formula 1, la FIA e la FOM avranno un incontro per prendere una decisione definitiva sull'abolizione delle termocoperte. Lo scopo sarebbe quello di avere un Circus più green. Ma, nonostante le buone intenzioni, la notizia è stata accolta non troppo positivamente da parte dei piloti, in particolare da Lewis Hamilton che, testata la mescola 2024 proposta all'inizio di quest'anno, ha ritenuto "pericoloso" e "inutile" il provvedimento in cantiere.
Nelle scorse ore, è arrivata la replica di Mario Isola, Head of F1 & Car Racing di Pirelli, alle parole del sette volte campione del mondo. Di seguito un estratto delle sue parole.
Mario Isola risponde ad Hamilton
Mario Isola, innanzitutto, ci ha tenuto a sottolineare che Hamilton ha testato le gomme a temperature molto rigide e che la gomma utilizzata nei test non era il prodotto finito.
"Lewis ha testato le gomme al Paul Ricard all'inizio di febbraio", ha detto Isola ai microfoni di PlanetF1.com. "Faceva abbastanza freddo in quel periodo e chiaramente abbiamo provato alcune gomme che non sono la versione definitiva che vogliamo omologare senza termocoperte. L'idea di rimuovere le coperte è qualcosa di cui abbiamo discusso anni fa ed è un pensiero comune tra FIA, F1, team, Pirelli e promotori per raggiungere l'obiettivo Net Zero entro il 2030", ha aggiunto.
Poi ha continuato: "Ogni passo per rendere il nostro sport più sostenibile è importante. E uno di questi passaggi è rimuovere le coperte, per evitare di usare l'elettricità per riscaldare il pneumatico prima di usarlo. Prima della pausa natalizia abbiamo testato alcune gomme da bagnato, anche questa era una nostra priorità perché l'anno scorso i piloti non erano contenti. Abbiamo trovato un nuovo composto in grado di lavorare senza coperte. Abbiamo fatto un confronto con la vecchia gomma con le coperte in condizioni di freddo: in tre diversi circuiti, tre diverse squadre e, se non sbaglio, cinque diversi piloti, sono rimasti soddisfatti. Quindi stiamo pianificando di rimuovere le coperte dalla gomma da bagnato da Imola in poi. Il prossimo passo è trovare una gomma intermedia che sia in grado di lavorare senza le coperte. Allo stesso tempo abbiamo un piano di sviluppo per le gomme slick".
Isola, inoltre, ha affermato che lo sviluppo di pneumatici utilizzabili senza coperte è "una grande sfida tecnica". "Abbiamo bisogno di tempo per sviluppare le gomme. Abbiamo un piano, abbiamo anche un accordo per analizzare i dati a luglio", ha detto.
Un'altra osservazione che ha mosso Hamilton è quella che i piloti dovrebbero utilizzare più carburante per portare le gomme alla giusta temperatura, cosa che, di fatto, annullerebbe - o quasi - qualsiasi vantaggio derivante dall'eliminazione delle coperte. A tal riguardo Isola ha risposto: "Certo, se ti servono 3-4-5 giri per trovare il grip consumi più carburante, questa è una cosa che va tenuta in conto". Infine ha chiosato sottolineando: "Il punto è che tutto dipende da quanto è lungo il periodo di riscaldamento. Perché se sono 3-4 curve, non consumi molto più carburante. Se servono 3-4 giri è un'altra storia".
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