GP Gran Bretagna - Prime immagini dal circuito. Le novità Ferrari, Mercedes ed Alpine

Pos.	Pilota
1	Verstappen M.
2	Russell G.
3	Sainz C.
4	Antonelli K.
5	Lawson L..
6	Tsunoda Y.
7	Norris L.
8	Hamilton L.

Pos.	Pilota	Punti
1	Piastri O.	324
2	Norris L.	299
3	Verstappen M.	255
4	Russell G.	212
5	Leclerc C.	165

Pos.	Scuderia	Punti
1	McLaren	623
2	Mercedes	290
3	Ferrari	286
4	Red Bull	272
5	Williams	101

GP Gran Bretagna - Prime immagini dal circuito. Attese novità per Ferrari, Alfa e...

Di: Daniele Muscarella (@MuscarellaDan)

07/07/2023 13:25:00 Tempo di lettura: 5 minuti

Dopo l'appuntamento in Austria, un circuito dalle caratteristiche particolari con frequenti ma brevi rettilinei e solo 10 curve, i team arrivano a Silverstone consapevoli che le caratteristiche del tracciato richiederanno setup ed aggiornamenti specifici.

Quello inglese è uno dei più impegnativi dell'intera stagione, soprattutto per la gomma anteriore sinistra che deve affrontare carichi pesanti in otto curve diverse. A Silverstone si registrano alcune delle velocità medie in curva più elevate dell'anno (Maggotts, Becketts e Chapel si affrontano a tavoletta), e le monoposto devono avere una grande efficienza aerodinamica e un ottimo carico nelle curve veloci, mentre i piloti sono sottoposti a forze laterali che possono superare i 5g.

Grazie alle puntualissime immagini del reporter Albert Fabrega vi mostreremo le novità, in termini di setup ed aggiornamenti, che i team hanno portato in Inghilterra per affrontare un appuntamento che è anche un importante prova della bontà dei loro progetti e delle rispettive evoluzioni. Tra queste ci sono sicuramente Ferrari e Mercedes, ma anche Alfa Romeo ha promesso importanti novità.

Intanto possiamo mostrarvi le ali anteriori della Ferrari, con il nuovo concept introdotto in Austria, ma con profili meno incidenti e quindi più scariche.

Sappiamo che qui il team di Maranello farà esordire un nuovo diffusore e probabilmente una nuova beam wing, che dovrebbero garantire maggiore efficienza a DRS aperto. Pubblicheremo le immagini non appena saranno disponibili.

Tutti i team stanno montando adesso anche le ali posteriori dopo aver sistemato il resto del retrotreno. Ci aspettiamo setup da medio-basso carico, ad eccezione forse della solita Red Bull che grazie ad un bassissimo drag riesce a utilizzare ali posteriori generalmente molto più cariche.

Come possiamo vedere da queste prime immagini anche Mercedes ha scelto un'alta posteriore da medio carico, anche se il profilo superiore è comunque meno inclinato rispetto a quello Red Bull, che rispetto al GP d'Austria sembra aver solo rimosso il Gurney flap superiore. Ferrari ed Alpine invece sono su carico medio-basso.

Aggiornamento di venerdì 7 luglio ore 12:45

Ecco le immagini della nuova ala anteriore Mercedes. Modificato profondamente i due profili superiori per una diversa gestione dei flussi, indirizzati in modo più preciso verso gli ingressi dei canali sotto il fondo. Cambia anche la parte inferiore delle paratie laterale con i piccoli flap modificati per generare vortici in grado di rinforzare il flusso.

Ed ecco anche la nuova ala anteriore di Alpine. modifiche simili ed in parte specifiche del circuito.

Dal profilo Twitter @FDataAnalysis prendiamo invece le immagini della nuova beam Wing Ferrari, confrontata sia con la precedente che con quella Red Bull. Notiamo che l'elemento superiore è ora quasi orizzontale, mentre quello inferiore ha ora un design più carico. Un design che come anticipato potrebbe migliorare l'efficienza del DRS facendo interagire maggiormente il piano inferiore con il diffusore.

Nel corso della giornata aggiorneremo questa pagina con le immagini provenienti dalla pit lane per commentare le novità che vedremo in pista nel weekend.

A Silverstone vedremo anche 3 team con livree dedicate all'evento: le inglesi Aston Martin, Williams e McLaren scenderanno in pista con colorazioni e sponsor differenti. Vi mostriamo intanto dei rendering in attesa di vedere le vetture assemblate sulla pitlane.