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GP Austria - Tutti gli aggiornamenti ufficiali: nuovo fondo Ferrari, più carico, più efficienza
27/06/2025 12:30:00
Tempo di lettura: 13 minuti
La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre in Austria per l'undicesimo appuntamento stagionale di Formula 1.
Il Gran Premio d’Austria vede un’ampia varietà di aggiornamenti da parte delle scuderie, ma con alcune linee comuni ben riconoscibili. Quasi tutti i team hanno puntato su interventi legati al fondo vettura, in particolare su floor body, floor edge e diffusore, con l'obiettivo di migliorare il flow conditioning e la distribuzione del carico aerodinamico, segno di una ricerca costante di equilibrio tra deportanza e resistenza all’avanzamento.
Un altro filone emerso è l’adattamento alle caratteristiche specifiche del Red Bull Ring, come nel caso della Mercedes, che ha rivisto le aperture di raffreddamento per gestire l’alto carico frenante e termico del tracciato. Allo stesso modo, Racing Bulls e Sauber hanno introdotto nuove configurazioni di ali adatte a specifici range di efficienza o carico.
Questi, insieme a quelli che vedremo a Silverstone, potrebbero essere gli ultimi aggiornamenti strutturali più radicali, con margini di sviluppo ormai limitati su monoposto già molto evolute. Emerge inoltre la necessità di preservare budget e risorse in vista delle grandi sfide regolamentari del 2026.
Ecco tutte le modifiche apportate alle nuove monoposto.
McLaren Formula 1 Team
La McLaren continua il suo processo di evoluzione tecnica introducendo tre aggiornamenti mirati in occasione del Gran Premio d’Austria. Le modifiche più rilevanti riguardano l’avantreno, con una nuova geometria della sospensione anteriore progettata per migliorare il flow conditioning e quindi l’efficienza aerodinamica complessiva. A supporto di questa revisione, sono stati adattati anche i dispositivi aerodinamici sul front corner per sfruttare appieno i vantaggi del nuovo schema sospensivo. Sul retrotreno, invece, è stata adottata una geometria alternativa della sospensione che ha richiesto la revisione delle superfici aerodinamiche nella zona del rear corner, con l’obiettivo di mantenere le distanze funzionali e la prestazione aerodinamica. Un pacchetto coerente, che evidenzia la volontà del team di raffinare sia l’impianto meccanico sia l’efficienza dell’aria che attraversa la monoposto.
| Componente | Motivazione | Differenze | Descrizione |
|---|---|---|---|
| Front Suspension | Performance - Flow Conditioning | Updated Front Suspension | A revision to the Front Suspension fairings aiming at an overall improvement of flow conditioning which results in an aerodynamic performance gain. |
| Front Corner | Performance - Flow Conditioning | Modified Front Corner | Complementing the aforementioned Front Suspension changes, the aerodynamic devices on the front corner have been adopted to allow full exploitation of the flow conditioning improvements. |
| Rear Corner | Performance - Mechanical Setup | Revised Rear Corner | Alternative rear suspension geometry which requires a revision of rear corner aerodynamic surfaces to maintain clearances as well as aerodynamic performance. |
Ferrari
La Ferrari ha introdotto al Red Bull Ring un pacchetto di aggiornamenti al fondo vettura non legato esclusivamente all’evento austriaco, ma frutto di una pianificazione più ampia. L’intervento ha coinvolto in maniera coordinata le fences, il corpo centrale del fondo, il bordo esterno e il diffusore. Le floor fences sono state ridisegnate per ottimizzare la gestione della vorticità rilasciata verso il retrotreno, mentre la zona centrale del fondo è stata modificata con una nuova forma a “barca” e una maggiore espansione dei tunnel. Anche il floor edge è stato accorciato e ricurvato, e il diffusore ha subito un’importante revisione volumetrica. Tutti questi elementi sono stati poi riottimizzati per distribuire meglio il carico su tutta la monoposto, ottenendo un incremento complessivo della prestazione aerodinamica in tutto l’arco operativo della vettura.
| Componente | Motivazione | Differenze | Descrizione |
|---|---|---|---|
| Floor Fences | Performance - Flow Conditioning | Redistribution of fences profiles / camber | Not event specific, this floor package features updated front floor fences targeting an enhanced vorticity released downstream. The reshaped boat and tunnel expansion have been subsequently reoptimized, together with the floor edge loading and diffuser volume distribution, leading to an overall load gain across the car operating envelope. |
| Floor Body | Performance - Flow Conditioning | Reshaped boat and tunnel expansion | |
| Floor Edge | Performance - Flow Conditioning | Shorter and re-cambered front floor edge wing | |
| Diffuser | Performance - Flow Conditioning | Redesigned diffuser volume |
Red Bull
La Red Bull ha introdotto un aggiornamento mirato al floor edge in occasione del GP d’Austria, intervenendo in particolare nella zona davanti alla ruota posteriore con nuove superfici dotate di uno sfogo. L’obiettivo principale di questa modifica è mantenere la stabilità del flusso già consolidato in quella regione e, allo stesso tempo, migliorare la capacità di generare carico locale da quella sezione del fondo. Si tratta di un affinamento aerodinamico che punta a massimizzare le prestazioni in un'area chiave per l’efficienza complessiva della vettura.
| Componente | Motivazione | Differenze | Descrizione |
|---|---|---|---|
| Floor Edge | Performance - Local Load | New surfaces with a vent ahead of the rear tyre | A new edge wing is being deployed intended to maintain the established flow stability and improve the load extracted from this region of the floor. |
Mercedes
La Mercedes ha introdotto aggiornamenti mirati esclusivamente alle condizioni climatiche e tecniche del Red Bull Ring, uno dei circuiti più esigenti dal punto di vista della gestione termica. In particolare, è stata aumentata l’apertura dei condotti dei freni anteriori, sia in ingresso che in uscita, per affrontare l’elevato carico frenante tipico di questo tracciato. Inoltre, la carrozzeria posteriore è stata modificata con un’uscita maggiorata che consente un flusso d’aria più ampio attraverso i radiatori laterali, migliorando l’efficienza del raffreddamento. Si tratta dunque di un pacchetto circuit-specific, pensato per mantenere sotto controllo le temperature in condizioni particolarmente stressanti.
| Componente | Motivazione | Differenze | Descrizione |
|---|---|---|---|
| Front Corner | Circuit Specific – Cooling Range | Large brake duct inlet and exit | Increased front brake duct inlet and exit area to cover off the high brake duty that we typically see at this circuit. |
| Coke/Engine Cover | Circuit Specific – Cooling Range | Large rear bodywork exit | Increased bodywork exit area designed to increase mass flow through the sidepod radiator and hence provide the additional cooling required for this circuit. |
Aston Martin
Nessun aggiornamento
Alpine
Nessun aggiornamento
Haas
Nessun aggiornamento
Visa Cash App
La Visa Cash App Racing Bulls ha introdotto due aggiornamenti aerodinamici in vista del GP d’Austria, puntando su efficienza e adattamento al tracciato. L’ala anteriore è stata rivista con una nuova geometria dei flap, pensata per migliorare il flow conditioning locale e garantire una migliore resa aerodinamica in diverse condizioni operative. Contestualmente, anche l’ala posteriore è stata modificata con profili aggiornati per rispondere al meglio alle esigenze specifiche del Red Bull Ring in termini di compromesso tra carico e resistenza aerodinamica. Un pacchetto bilanciato, mirato all’efficienza globale sul giro.
| Componente | Motivazione | Differenze | Descrizione |
|---|---|---|---|
| Front Wing | Performance - Flow Conditioning | New front wing flap geometry | The flap has been changed to improve local flow conditioning and help increase aerodynamic performance across a range of conditions. |
| Rear Wing | Circuit specific - Drag Range | Updated rear wing profiles | The upper rear wing has been changed to meet the needs of the target downforce & efficiency level for the circuit. |
Williams
Nessun aggiornamento
Stake F1
La Stake F1 Team KICK Sauber ha introdotto al Red Bull Ring due aggiornamenti mirati a migliorare la distribuzione del carico aerodinamico in zone specifiche della monoposto. Le modifiche al corpo centrale del fondo comprendono interventi nella zona mediana e sul floor edge esterno, così come nel diffusore, con l’obiettivo di ottimizzare il flusso d’aria sotto la vettura da anteriore a posteriore, aumentando l’efficienza del carico. Parallelamente, è stata implementata una nuova ala posteriore pensata per i circuiti ad alto carico: la sua geometria riprofilata consente una distribuzione più efficiente della deportanza, con benefici previsti su una gamma estesa di tracciati fino al termine della stagione.
| Componente | Motivazione | Differenze | Descrizione |
|---|---|---|---|
| Floor Body | Performance - Local Load | Changes to mid floor area incl. outboard floor edge and diffuser | Modifications are targeted at improved flow field conditions for the underfloor from front to back, gaining some efficient downforce. |
| Rear Wing | Performance - Local Load | New rear wing assembly | New rear wing assembly suited for higher downforce tracks. Overall reshaped geometry with a more efficient load distribution. Covers a variety of tracks until the end of the season. |
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