Compagni di squadra in Mercedes, rivali sia ai box che in pista, Lewis Hamilton e Nico Rosberg hanno vissuto dei momenti di fuoco tra il 2014 e il 2016.
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Un po' in ritardo sulla tabella di marcia, ma ce l'abbiamo fatta. Grazie alla nostra rubrica 'Occhio al gap' possiamo comprendere i reali distacchi, registrati in qualifica, negli ultimi appuntamenti e l'evoluzione dei tempi sul giro.
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Nikolas Tombazis guida la trasformazione tecnica della F1: dall’ADUO ai nuovi motori, tra protezione del presente e una rivoluzione che potrebbe ridisegnare il futuro della categoria.
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Se stringiamo l’obiettivo e mettiamo a fuoco i ritiri tecnici che hanno colpito esclusivamente il box Mercedes, ci renderemo conto del perché il team principal Toto Wolff era così su di giri al termine dello scorso GP di Barcellona.
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La F1 cerca un nuovo equilibrio: l’ADUO ridisegna la sfida tra i motoristi, tra protezione dal passato e dubbi sul futuro. Wolff lo difende, Binotto ne riapre il senso.
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Il GP di Barcellona ha dato nuova linfa al campionato mondiale di Formula 1. Il primo successo di Lewis Hamilton ha fatto nascere un nuovo entusiasmo all’interno degli appassionati e degli addetti ai lavori.
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La Ferrari, con la vittoria di Lewis Hamilton in Spagna, si pone come principale avversaria della Mercedes nella lotta per il titolo mondiale. Anche se adesso sembra complicato, la stagione 2026 nasconde diverse insidie. Cosa non dovrà fare il Cavallino.
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L'indiscrezione lanciata dall’ex pilota di Formula 1, attualmente opinionista a ‘Sky Sport Germany’, Ralf Schumacher.
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Il vice team principal della Mercedes, Bradley Lord, ci ha gentilmente concesso di scambiare due parole con noi di 'Formula1.it' riguardo ai nuovi regolamenti PU, al report ADUO e alla richiesta di revisione presentata dalla Red Bull. Le sue parole.
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Arrivato alla 55° edizione, il GP di Spagna è una delle tappa probanti e storiche della stagione. Evento che ha regalato spettacolo... a dispetto delle attese, in cui si è imposto Hamilton su Ferrari. Analizziamola.
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Ieri sera, al termine del GP di Barcellona, abbiamo parlato per lo più della folle strategia Ferrari, che poi si è tramutata in un colpo di genio. Oggi parliamo invece della "svista" Mercedes.
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Andrea Kimi Antonelli è stato intervistato da Mara Sangiorgio per Sky Sport F1 Italia al termine del Gran Premio di Barcellona, che per lui non è finito del migliore dei modi. Il bolognese è infatti stato costretto al ritiro per un problema tecnico
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La seconda posizione del britannico limita i danni in casa Mercedes, consapevole che la Ferrari è stata molto competitiva: caso isolato o inizio di una nuova fase?
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