Ferrari, niente ala 'Macarena' in Australia: ecco quando potrebbe debuttare

Se sarà vincente o meno, solo la pista potrà dirlo. Eppure, la nuova Ferrari SF-26 ha già ottenuto un "primato": per la prima volta, dopo diverso tempo, una vettura della Scuderia ha stupito la concorrenza e gli addetti ai lavori per alcune innovazioni tecniche portate in pista. Insomma, per abilità di innovare e anticipare i rivali, e non di copiare i competitor.

Sulla Rossa apparsa nei test in Bahrain, infatti, il team italiano ha portato al debutto la piccola ala posta alle spalle dello scarico, utile a "sparare" aria calda sull'ala posteriore e massimizzare la downforce di quest'ultima e, se non soprattutto, la appariscente ala ‘Macarena’, come ribattezzata dal team principal Fred Vasseur. Una soluzione che, a differenza di quanto visto sinora, può ruotare anziché aprirsi semplicemente:

Molto coraggio

Una soluzione figlia della necessità di sfruttare al massimo l’aerodinamica attiva, portata al debutto dalle vetture figlie del nuovo regolamento tecnico, riducendo il drag in rettilineo e facendo guadagnare qualche km/h alla speed trap.

Insomma, la Ferrari ha fatto parlare di sé, attirando l'attenzione dei rivali per le soluzioni citate, nel cui sviluppo i tecnici di Loic Serra hanno mostrato aggressività, fantasia e coraggio. Un approccio con cui, con la SF-26, hanno segnato un punto di rottura con la recente tradizione del Cavallino.

Eppure, malgrado quanto possa apparire logico pensare, la tanto chiacchierata ala della SF-26 non verrà subito montata in vettura, ma resterà "stivata" a Maranello per essere ulteriormente compresa e affinata. Potrà tornare utile su piste veloci e con lunghi rettilinei, come ad esempio Shanghai, dove l’efficienza aerodinamica sarà un fattore determinante per estrarre prestazione.

Niente Macarena a Melbourne

Un quadro, quello descritto, che oltre a nostre fonti vicine al Cavallino è stato confermato da Franco Nugnes.

"La SF-26 è partita - si legge su "Motorsport.com" - a Maranello hanno lavorato senza sosta per preparare le prime gare. [...] La rossa sembra aver trovato bilanciamento aerodinamico con l’introduzione [...] del flap verticale montato davanti allo scarico. [...] La tentazione è quella di sfruttare la configurazione del Bahrain, rinunciando all’ala “Macarena” che a Sakhir era definita sperimentale. Ovviamente la soluzione [...] è stata stivata nel materiale del Cavallino, ma è molto probabile che possa diventare un’arma per Shanghai, più che per Melbourne. I tecnici [...] vorrebbero valutare il potenziale della SF-26 in configurazione... base, proprio per mantenere l’equilibrio trovato sulle gomme, evitando che un ulteriore elemento competitivo possa modificare il bilanciamento".

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Foto copertina x.com