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GP Australia 2026 - Possibili strategie: scadiamo nell'ovvio
07/03/2026 16:00:00
Tempo di lettura: 5 minuti
Bella gatta da pelare. Qualcuno sconsiglierebbe sicuramente di iniziare così una propria rubrica, ma rende. Ci sta proprio bene come inizio. Quali strategie adotteranno domani i piloti? Quali gomme utilizzeranno dopo che in inverno è cambiato tutto ciò che conoscevamo? La risposta più ovvia sarebbe non lo sappiamo. Però siccome ci piace giocare, ci piace metterci in gioco, lo faremo anche questa volta.
I consigli strategici della Pirelli - Albert Park - 58 giri
Prima però, come sempre, andiamo a conoscere quello che è il pensiero Pirelli sulla prima gara del mondiale. Un pensiero sicuramente molto importante, soprattutto quest’oggi a Melbourne. A parlare è il nuovo direttore motorsport Pirelli, Dario Marrafuschi, subentrato a Mario Isola pochi giorni fa: “Tutte e tre le mescole, analizzando sia le prestazioni sia l’aspetto dei set al termine delle sessioni, potrebbero avere un ruolo nelle strategie di gara. Riteniamo che la strada della singola sosta sia percorribile per le scuderie, con la combinazione Medium-Hard come la più veloce sulla carta, effettuando il cambio tra il 20° e il 26° giro”.
"Alcuni run ad alto carico di carburante e con un numero di giri rappresentativi nelle prove libere hanno inoltre aperto la porta all’utilizzo della Soft", ha proseguito Marrafuschi. "La C5 potrebbe costituire una valida alternativa alla partenza, se gestita correttamente, prima di concludere la gara sulla C3, montata tra il 15° e il 21° giro".
In ultima istanza, il nuovo direttore motorsport Pirelli, ha analizzato anche il tempo perso ai box e le possibili conseguenze: "Non bisogna dimenticare che il tempo di percorrenza pit lane per il cambio gomme non è elevato, circa 21 secondi. Inoltre lo storico neutralizzazioni a Melbourne indica una probabilità di safety car pari al 75%. Di conseguenza, l’ipotesi di assistere domenica anche a strategie a due soste rimane concreta. In tal caso, le scuderie potrebbero scegliere la combinazione Medium–Hard–Medium oppure, se intenzionate a optare per un approccio più aggressivo, Soft-Medium-Soft. D’altra parte, sia venerdì che sabato i problemi tecnici in pista non sono certo mancati".
Charles Leclerc, Ferrari SF-26, GP Australia 2026
I motivi per avere una gara ad un solo pit stop
Se tanto ci da tanto assisteremo ad una gara ad una sosta. I motivi sono molteplici. Ve ne elenchiamo tre: il primo riguarda le gomme in sé. La Pirelli ha confermato durante i test pre-stagionali di essere soddisfatta del lavoro che ha portato alla definizione di mescole molto resistenti al graining e al blistering. Già così potremmo attenderci un solo pit stop.
Secondo poi, con i piloti che devono gestire molto la vettura in curva, senza spingere troppo, rigenerare e conservare energia, le gomme sono saranno meno soggette a sforzi, il che aiuta sicuramente. Terzo motivo? La Pirelli crede che una sola sosta sia possibile, per cui una sosta sarà.
Scadiamo nell’ovvio
La Mercedes con il vantaggio che ha potrà fare qualunque strategia voglia. Quindi per scadere nell’ovvio, il problema delle strategie non riguarda la Mecedes, bensì Ferrari, Red Bull, McLaren, e il gruppetto alle loro spalle. Ossia i team tra di loro molto vicini. Per loro scegliere di fare Medium-Hard piuttosto che Soft-Hard avrà un impatto importante sulla gara. Per la Ferrari, dal momento che la partenza non dovrebbe essere un problema, consiglierei Medium-Hard per andare sul sicuro. Se invece si vorrà avere un po’ più di grip al via si potrà optare per Soft-Hard. Servirà un po' più di gestione però nel primo stint. I team si troveranno a prendere una scelta alquanto meticolosa.
Se poi vogliamo scadere ancora più nell'ovvio, strategie a più soste saranno determinate soltanto da eventuali neutralizzazione da parte di bandiere rosse e Safety Car.
Foto: Ferrari
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