La FIA ha da poco emesso dei cambiamenti normativi per cercare di mitigare gli effetti del super-clipping e aumentare lo spettacolo in qualifica. Il nuovo Boost fa discutere, mentre la Mercedes può tirare un sospiro di sollievo per la partenza.
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Russell-Antonelli. Un confronto destinato a segnare il mondiale 2026.
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La Ferrari era arrivata con un’interessante novità nella seconda sessione di test in Bahrain. Il rivoluzionario movimento del flap posteriore montato sulla SF-26, aveva fatto correre i fan della F1 con l’immaginazione.
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La rubrica 'occhio al gap' si sta facendo consistente e stiamo iniziando anche a cogliere aspetti interessanti. Essendo giunti alla terza gara della stagione, possiamo fare finalmente le prime valutazioni. La rubrica tiene conto delle pure performance...
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Il team campione del mondo in carica ha avuto un inizio di stagione molto turbolento. Passare dal vincere un trofeo piloti e due titoli mondiali costruttori consecutivi, al non riuscire a sostenere neanche un giro di un GP è stato sicuramente frustrante.
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Al termine del GP di Cina erano iniziate a circolare delle immagini poco chiare in merito al modo in cui la Mercedes passava dalla configurazione Straight Mode alla Corner Mode. La Ferrari non perde tempo.
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Questa mattina abbiamo condiviso con voi un articolo su quello che secondo noi sarà l’effetto predominante sullo sviluppo della power unit nel corso della stagione 2026. Se i costruttori dichiarano di poter estrarre dal carburante 3000 MJ/h di...
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Se accostiamo le schede tecniche delle PU Mercedes e Ferrari, sembrerebbe di parlare di due power unit completamente identiche! Se scambiassimo i dati, almeno al livello di caratteristiche tecniche dichiarate, avremmo a che fare con la stessa unità di potenza. Chiaramente non è così.
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In queste ore abbiamo appreso di una nuova e importante ristrutturazione manageriale da parte della Mercedes. Toto Wolff avrà un vice team principal nella figura di Bradley Lord, con effetto immediato. Fino a pochi giorni fa, addetto alle...
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L’ex team principal 2025 dell’Aston Martin, attuale capo delle operazioni di pista, Mike Krack crede che il Giappone possa essere un punto di svolta per la stagione dell’Aston Martin. L’avvio della stagione è stato deludente. A causa soprattutto delle difficoltà patite dalla power unit Honda.
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Avere dalla propria la power unit Mercedes porta con sé dei benefici e presto potrebbero anche non essere gli unici. La scorsa settimana, il team principal, Flavio Briatore, ha rivelato che uno dei suoi più grandi azionisti sarebbe in procinto di vendere tutte le sue quote. Potenziale acquirente? La Mercedes.
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Hamilton ha rilanciato la moda del ‘party-mode Mercedes’. Il termine, tanto usato dal 2014 e vietato nel 2020 che dava un vantaggio alla scuderia di Stoccarda sia in gara che in qualifica. Cos’era esattamente il ‘party mode’? È davvero questa l’arma 2026?
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Tutti contro la Mercedes, con la scuderia teutonica che non fa nulla per difendersi. Anzi, l'atteggiamento del team di Stoccarda non solo è quello di coloro che vogliono far finta di nulla, ma stanno addirittura facendo sì che le discussioni attorno...
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