GP Cina - Le caratteristiche del tracciato e le mescole scelte: ritorna la Sprint

Il prossimo weekend si disputerà allo Shanghai International Circuit e sarà qui che andrà in scena anche la prima Sprint della stagione, come avvenuto anche lo scorso anno, con la corsa di 19 giri che si terrà sabato e premierà i primi otto classificati.

La selezione degli pneumatici per il weekend del Gran Premio di Cina rimane invariata da quando il circuito è tornato nel calendario del campionato due anni fa. I team utilizzeranno le C2, C3 e C4 per affrontare il tracciato di 5,451 chilometri.

Il Circuito Internazionale di Shanghai, il cui layout ricorda l'ideogramma shang che significa “verso l'alto”, presenta due rettilinei principali e sedici curve. Il primo rettilineo collega la curva 13 (leggermente inclinata) alla curva 14, mentre il secondo, lungo oltre un chilometro, ospita la griglia di partenza.

Alcune curve sono molto veloci, come la sezione a S formata dalle curve 7 e 8, mentre altre sono molto più lente, come le combinazioni delle curve 1 e 3, 6 e 14. Queste sequenze, combinate con le sezioni ad alta velocità, rendono il tracciato impegnativo per le gomme e rappresentano una sfida per il recupero dell'energia con le nuove unità di potenza.

Sarà interessante vedere se i piloti riusciranno a evitare i frequenti bloccaggi in ingresso di curva visti sul circuito di Sakhir durante i test pre-stagionali, dove alcune zone di frenata erano simili a quelle che troveranno in Cina.

Il tracciato di Shanghai è stato completamente riasfaltato nell'agosto 2024. Il nuovo asfalto ha aumentato significativamente l'aderenza, riducendo di conseguenza i tempi sul giro. Tuttavia, la superficie più liscia ha generato graining nel 2025, in particolare sull'asse anteriore, che è diventato un fattore limitante quell'anno, specialmente durante la Sprint. Il fenomeno, tuttavia, ha diminuito di intensità la domenica grazie all'evoluzione della pista.

Un anno dopo, il circuito dovrebbe essere leggermente più invecchiato e, sebbene ancora più liscio della maggior parte degli altri, i livelli di aderenza potrebbero essere inferiori, così come la probabilità di graining sui set di pneumatici. Questa ipotesi potrà già essere valutata nelle prime sessioni in pista.

Lo scorso anno

Solo tre piloti nel 2025 hanno scelto la mescola Hard alla partenza del Gran Premio, mentre il resto della griglia ha optato per la Medium. La mescola Soft non è stata utilizzata durante la gara di domenica. La strategia più comune è infatti stata quella ad una sola sosta, con un lungo stint finale con le gomme più dure, che in pista avevano mostrato una minore tendenza al graining e prestazioni costanti anche su chilometraggi elevati.

I piloti che sono saliti sul podio hanno effettuato il pit stop tra il quattordicesimo e il quindicesimo giro. La vittoria è andata a Oscar Piastri, con il compagno di squadra Lando Norris al secondo posto e George Russell a completare il podio.

Pirelli Sprint Qualifying Award

Venerdì, al termine delle qualifiche sprint, che determinano la griglia di partenza per la gara breve del giorno successivo, il poleman riceverà il Pirelli Sprint Qualifying Award. Quest'anno il trofeo è stato completamente ridisegnato. Tra la base e l'elemento superiore, che riproduce uno pneumatico Soft di Formula 1, è incastonato un casco decorato con i colori della bandiera del paese ospitante. Sulla visiera sarà inciso poi al momento il nome del pilota vincitore e il numero della sua vettura.

Il Podium Cap torna anche in Cina

Il secondo Gran Premio della stagione vedrà anche la presenza di un cappellino speciale che i piloti indosseranno sul podio, creato da Pirelli Design in collaborazione con il designer Denis Dekovic, sarà di colore giallo imperiale, una tonalità che nel corso della storia del Paese ha rappresentato potere, prestigio e vittoria. Per celebrare l'Anno del Cavallo, l'animale è raffigurato sugli adesivi che decorano la visiera. Come sempre, i cappellini saranno disponibili per l'acquisto sulla piattaforma e-commerce dedicata della Pirelli.

GP Cina 2026: guida completa

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Foto interna f1pressarea.pirelli.com

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