Se le voci sulla Mercedes fossero vere sarebbe un disastro

Durante i primi GP europei, ovvero tra l’evento di Monaco e quello di Silverstone (quattro tappe mondiali) si sono susseguite una serie di indiscrezioni circa i reali valori in campo delle power unit di Formula 1.

Ovviamente il verbale ADUO sta facendo discutere. Anche se i valori ufficiali non sono ancora stati pubblicati dalla Federazione si sa che la Red Bull ha il primato in quanto di miglior ICE, la Mercedes è seconda, ma sopra al 2% di gap e il motore Ferrari è terzo con più del 4% di ritardo.

Sin dal momento in cui detto scenario è stato delineato si sono dette cose che però non sono state confermate dai team o dalla FIA stessa. Si pensava che sia Mercedes che Ferrari avessero corso con ICE depotenziati solo per ottenere dei benefici ADUO (tra l’altro domanda fatta al vice team principal Mercedes, Bradley Lord, leggi qui) e anche se dette voci sono state parzialmente smentite, non si sono del tutto placate.

Le minacce di una replica mascherata del 2014

Solo a Silverstone siamo venuti a conoscenza, sempre tramite indiscrezioni non ufficiali del fatto che la Mercedes starebbe utilizzando il motore termico solamente al 70% sia per ottenere i benefici ADUO, sia per avere un maggiore controllo dei problemi di affidabilità che le stanno creando delle preoccupazioni in termini di ritiri durante le gare. Problemi che hanno interessato Antonelli, Russell, ma anche i piloti delle squadre clienti.

Noi ci auguriamo che le voci non siano vere, perché se così fosse, sarebbe un disastro per la F1. La categoria si ritroverebbe dinanzi ad un altro 2014 e contrariamente a quanto afferma Wolff, l’ADUO non potrebbe impedire che il dominio di Stoccarda si riproponga.

La Mercedes si sta limitando, ma il margine al 70% sarebbe troppo

Il fatto che Antonelli riesca ad ottenere sempre dei crono eccellenti anche nelle prove libere, è un chiaro segno che la Mercedes si stia un po’ limitando da sola. Un conto però è pensare ad una piccola limitazione, del 5-10% al massimo, ma se la Mercedes dovesse aver corso davvero al 70% delle sue potenzialità, per gli altri competitor sarebbe davvero difficile anche solo pensare ad un possibile recupero. Almeno nel breve periodo.

Foto: Mercedes