GP Olanda - Anteprima Sprint Race: Ferrari, tolti dei dubbi ne subentrano altri

L’evento olandese presenta sempre delle insidie. Il vento è una di queste. Non a caso il Paese viene riconosciuto come la terra dei tulipani e dei mulini a vento. Quest’anno, però, potremmo avere un altro elemento atmosferico a creare un po’ di scompiglio: la pioggia. Al momento le previsioni indicano una leggera probabilità di precipitazioni al mattino, tra il 15 e il 30%. Rischio che si estende fino al termine della Sprint Race. Per le qualifiche del pomeriggio questa probabilità si abbassa, restando comunque presente.

La percentuale non è elevatissima, ma se piovesse sarebbe davvero un peccato, visto il lavoro svolto da Leclerc sulle Medie C3. Nella giornata di ieri il monegasco è stato l’unico a completare l’intera distanza della Sprint su questa mescola. Lavoro compiuto con esito positivo, dal momento che il suo stint non ha mai manifestato perdite di prestazione. Anche McLaren, Mercedes e Hamilton hanno condotto un lavoro simile, ottenendo riscontri paragonabili a quelli del monegasco.

Condizioni d'asciutto

Se la mini gara si dovesse svolgere sull’asciutto, non dovrebbero esserci problemi per i piloti a portare a termine la Sprint con un set di mescole Medie C3 usate. Tutti i top team ne hanno in dotazione almeno due. La maggior parte di loro ha anche un set nuovo, ma probabilmente cercherà di mantenere tale opzione disponibile per la gara. Discorso diverso per Verstappen e Lawson, che, avendo disputato le PL1 con le Hard C2, hanno ancora due set di C3 nuove a disposizione.

Sprint sul bagnato

Se dovesse piovere, invece, entreremo nel campo dell’ignoto più profondo. Nel 2026 non abbiamo ancora assistito a una sessione interamente svolta o condizionata dalla pioggia. La Ferrari, come tutti gli altri team, nella giornata di ieri ha sciolto i dubbi sulla C£, ma per quanto riguarda Intermedie e Wet c’è ancora tutto da imparare.

In questo caso la situazione sarà uguale per tutti, con la scelta delle mescole che dipenderà strettamente da quanto bagnata sarà la pista.

Foto di copertina e interna di Luca Martini / WHYOUT Images

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