Adrian Newey, direttore tecnico della Red Bull, ha incontrato molti degli eroi dell'era moderna della Formula 1 nei suoi oltre 30 anni di lavoro con alcune delle più grandi squadre di questo sport. Le auto disegnate da Newey hanno portato alla vittoria piloti del calibro di Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Mika Hakkinen e Sebastian Vettel. Alla fine del 2021, Max Verstappen si è aggiunto a quell'elenco con la Red Bull RB16B che ha sconfitto Lewis Hamilton all'ultima gara per il titolo. Con l'olandese che è diventato l'ultimo pilota a raggiungere l'apice della F1 con una creazione di Newey, l'ingegnere britannico ha rilasciato un'intervista ai microfoni di RacingNews365.com, soffermandosi sulle abilità e i punti di forza di Verstappen come pilota.
Newey sui maggiori punti di forza di Verstappen
"Cos'è che rende grande uno sportivo? Ovviamente, devi avere un corredo genetico unico che ti renda bravo in qualunque sia il tuo sport, quindi la Formula 1 è il giudizio su velocità, reazioni ed equilibrio. Questo ti porta a un certo livello e vedi alcuni piloti che sono naturalmente molto bravi, ma forse non ottengono quanto dovrebbero. E vedi altri piloti che, invece, sono l'opposto. Penso che Max sia uno di quelli che combina entrambe le cose. Ha un'abilità naturale tremenda, ma ha anche una determinazione interiore e una grinta che traspare", ha dichiarato Newey.
Sui feedback dell'olandese
Nonostante i suoi successi, Verstappen è ancora uno dei piloti più giovani in griglia a soli 24 anni. Sebbene Newey provenga dalla vecchia scuola della F1, ha spiegato che il feedback tecnico dell'olandese è estremamente utile per lui e il suo team per identificare e affrontare le carenze delle loro auto. "Max è un ottimo esempio di pilota moderno", ha affermato Newey. "Ora, con i registratori di dati, potresti sostenere che non ne hai bisogno perché ti dicono come si sta comportando l'auto. Ma è molto difficile capire il perché ed è qui che entra in gioco il pilota. Quindi il suo feedback è importante. Max non ti dirà, 'Penso che dovrei irrigidire la molla anteriore' o qualcosa del genere. Ma ti dirà, con grande precisione, cosa sta facendo l'auto. E quello, per l'ingegnere, è incredibilmente importante".
