Jaguar Racing Ford

Titolare: Wolfgang Reitzle
Direttore generale: Niki Lauda
Direttore tecnico: Steve Nichols*
Direttore sportivo: Gunther Steiner

Monoposto stagione 2002: R3

Motore: Cosworth CR4
Gomme: Michelin

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Collaudatore: -

Stagione 2002

Nel 2002 la Jaguar affrontò la terza stagione in Formula 1 con Eddie Irvine e Pedro de la Rosa confermati, ma con un ambiente interno tutt’altro che stabile. Dopo il difficile 2001, l’arrivo di Günther Steiner come managing director e il ruolo sempre più centrale di Niki Lauda avrebbero dovuto dare ordine al progetto, ma la R3 nacque con limiti evidenti, soprattutto sul piano aerodinamico.

Il campionato si chiuse con il settimo posto Costruttori e 8 punti, tutti conquistati da Irvine. Il momento più importante arrivò a Monza, dove il nordirlandese chiuse terzo e regalò alla Jaguar l’ultimo podio della sua breve storia in Formula 1. Prima di allora erano arrivati il quarto posto in Australia e il sesto in Belgio, mentre de la Rosa non riuscì mai a entrare in zona punti.

Rispetto all’anno precedente, la squadra migliorò di una posizione in classifica ma perse ulteriore credibilità tecnica. La R3 deluse già nei test invernali, Steve Nichols lasciò il team a inizio stagione e Mark Gillan assunse un ruolo tecnico di maggiore responsabilità. A fine anno Ford intervenne pesantemente, chiudendo l’esperienza di Lauda e avviando una nuova riorganizzazione.

La Jaguar R3 montava il V10 Cosworth CR-3 da 3.0 litri, con pneumatici Michelin, cambio semiautomatico a sette rapporti e telaio in fibra di carbonio. Nel corso della stagione arrivò anche una specifica evoluta, la R3B, introdotta dal Gran Premio di Gran Bretagna. La vettura restò però difficile da sviluppare: aveva potenza sufficiente per difendersi sui circuiti veloci, ma mancava di carico e coerenza aerodinamica.

* Mark Gillan come riferimento tecnico da metà stagione

Debutto:

Gran Premio d'Australia 1997 (Ancora si trattava del team Stewart: la Jaguar è subentrata col nuovo millennio)

Prima vittoria:

Gran Premio d' Europa 1999 (con Johnny Herbert, quando ancora era il team Stewart)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2004	Jaguar R5	Cosworth Racing CR-6	10
2003	Jaguar R4	Cosworth CR5	18
2002	Jaguar R3	Cosworth CR4	8
2001	Jaguar R2	Cosworth CR3	9
2000	Jaguar R1	Cosworth CR2	4

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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