BWT Alpine F1 Team

Titolare: Luca de Meo
Direttore generale: Oliver Oakes
Direttore tecnico: David Sanchez
Direttore sportivo: Julian Rouse

Monoposto stagione 2024: A524

Motore: Renault
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2024

La Alpine ha chiuso la stagione 2024 al sesto posto nel Mondiale Costruttori con 65 punti, confermando la posizione del 2023 ma con un percorso molto più irregolare. La squadra di Enstone ha iniziato il campionato in grande difficoltà, senza punti nelle prime gare e con una A524 lontana dal gruppo di centro classifica, prima di recuperare competitività nella seconda parte dell’anno.

La coppia titolare è rimasta formata da Pierre Gasly ed Esteban Ocon, ma il rapporto interno si è deteriorato nel corso della stagione, anche dopo il contatto tra i due al Gran Premio di Monaco. Ocon ha poi annunciato l’addio alla Alpine a fine anno, mentre Gasly ha rinnovato il proprio contratto pluriennale, diventando il riferimento tecnico e sportivo del progetto. Nell’ultima gara ad Abu Dhabi, Jack Doohan ha debuttato al posto di Ocon in vista della promozione a titolare per il 2025.

Il momento più importante della stagione è arrivato nel Gran Premio di San Paolo, corso in condizioni difficili, dove Ocon ha chiuso secondo e Gasly terzo. Il doppio podio in Brasile ha cambiato il bilancio del campionato, permettendo alla Alpine di risalire fino al sesto posto tra i Costruttori e di salvare una stagione che, fino a quel momento, sembrava destinata a un risultato molto più negativo.

Rispetto al 2023, il cambiamento più rilevante ha riguardato la struttura dirigenziale e tecnica. Bruno Famin ha iniziato l’anno come Team Principal, ma durante l’estate la squadra ha nominato Oliver Oakes, operativo dopo la pausa estiva. A giugno è tornato anche Flavio Briatore nel ruolo di Executive Advisor, mentre a maggio David Sanchez è stato ingaggiato come Executive Technical Director per guidare la riorganizzazione dell’area tecnica.

La monoposto 2024, la A524, ha mantenuto la power unit Renault E-Tech RE24 ed è nata con l’obiettivo di superare i limiti della A523, ma all’inizio si è rivelata pesante, poco efficiente e difficile da inserire nella finestra corretta. Il lavoro di sviluppo ha riguardato soprattutto il fondo, l’efficienza aerodinamica e il bilanciamento generale, consentendo un recupero nella parte finale dell’anno, senza però trasformare la vettura in una presenza stabile nelle posizioni di vertice del midfield.

Monoposto

• Marca Alpine F1 Team
• Modello
• Power Unit Renault E-Tech R23
• Cilindrata 1.600 cm³
• CV Più di 950
• Valvole 4 per cilindro
• Cambio Sequenziale, semi-automatico
• Cerchi 18"
• MGU-K 120 kW (163 CV)
• Capacità massima del pacco batterie 4MJ

Dimensioni e Peso

• Lunghezza >5,500 mm
• Larghezza 2,000 mm
• Altezza 970 mm
• Passo ≤3,600 mm
• Peso 798kg

Debutto:

Gran Premio di Inghilterra 1977

Prima vittoria:

Gran Premio di Francia 1979

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Alpine A526	Mercedes M17 E Performance	23
2025	Alpine A525	Renault	22
2024	Alpine A524	Renault	65
2023	Alpine A523	Renault	120
2022	Alpine A522	Renault E-Tech RE22	173
2021	Alpine A521	Renault E-Tech 20B	155

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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