Alonso tira le somme dopo il GP del Giappone. I primi tre appuntamenti sono stati davvero impegnativi per l’Aston Martin. Tra problemi di affidabilità e di performance complessive lato telaio/power unit, l’AMR26 ha finora sempre lottato duramente per...
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Al terzo appuntamento della stagione e della nuova era tecnica per la Formula 1, l'affidabilità e la gestione delle componenti della power unit 2026 è diventato un tema già interessante.
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Ancora problemi per Lando Norris che, anche oggi, si vede costretto ai box per un problema tecnico alla sua power unit: tutti i dettagli
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La McLaren di Norris resta ferma a inizio FP2 per una perdita idraulica. I meccanici sono al lavoro per rimetterlo in pista, ma si tratta dell'ennesimo problema di affidabilità per il britannico
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Dopo la prima vittoria in Cina inizia un nuovo percorso per Antonelli, a Suzuka la prima prova di maturità.
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Avvio di stagione complicato per il team di Woking, costretto a fare i conti con non pochi problemi tra affidabilità e degrado gomme, aspetto sul quale aveva invece fatto scuola fino a tre mesi fa con la precedente generazione di vetture a effetto suolo.
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Honda affronta un avvio 2026 disastroso: doppi ritiri, vibrazioni estreme e un’Alonso costretto allo stop. L’affidabilità vacilla e il GP del Giappone diventa già un esame cruciale.
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Già al secondo GP alcuni piloti sono vicinissimi ai limiti stagionali su componenti chiave della power unit: ogni problema di affidabilità o possibile incidente nella Sprint potrebbe portare a una penalità in griglia domenica
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Aston Martin chiude la qualifica con affidabilità ma zero progressi: una vettura difficile da guidare, poca competitività e tanti dati da analizzare. Alonso e Stroll spremono tutto, ma la Q1 resta un muro.
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Carlos Sainz resta fuori dalla SQ2 e ammette le difficoltà della Williams: tra carenze di carico, peso e problemi di affidabilità, il weekend diventa un banco di prova per testare soluzioni e recuperare chilometri.
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Fernando Alonso prepara un altro weekend complicato: poche parti, poca affidabilità e un motore da sostenere. Il due volte campione chiede unità, lavoro e pazienza per uscire da un avvio in salita.
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Non tiro in ballo le solite motivazioni romantiche da nostalgico del rumore, dell'olezzo di benzina, dei regolamenti non ancora castranti. Stavolta dico che assistere a un serpentone di gestori dell'affidabilità e delle ricariche è frustante
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McLaren chiude un venerdì intenso a Melbourne: Piastri svetta in FP2, mentre Norris paga problemi di affidabilità in una giornata che rivela potenziale e lavoro ancora da fare sulla MCL40.
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