Tutti gli aggiornamenti tecnici del GP d’Ungheria 2026: Aston Martin rivoluziona la AMR26, McLaren evolve fondo e retrotreno, mentre Ferrari, Red Bull, Mercedes e Haas puntano sul massimo carico.
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Bearman fotografa una Haas che ha perso la continuità mostrata a inizio stagione: la competitività c’era, ma si è dissolta. Ora tutto passa dal prossimo aggiornamento che potrebbe riuscire ad invertire la rotta.
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Dall'arrivo dell'ala Macarena della McLaren in Ungheria, alla delusione della Haas sugli aggiornamenti portati a Spa, fino a una foto che "rivela" i segreti della Mercedes
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Gli aggiornamenti non hanno funzionato e la Haas ha perso terreno. Budapest sarà un banco di prova importante per la VF-26. Ryo Hirakawa, nelle FP1, tornerà al volante di una F1 sulla monoposto di Bearman.
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Gli aggiornamenti iniziano a dare risultati e la Cadillac si avvicina alla Haas, ma il distacco dal centro gruppo resta importante. Perez conferma il suo ottimo momento, mentre Bottas incassa la sesta sconfitta in qualifica su nove weekend
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Ferrari, Red Bull, Haas e Racing Bulls si sono concentrate soprattutto sul retrotreno, tra rear corner, winglet, diffusore e carrozzeria attorno alle ruote posteriori. Nessun aggiornamento per la Mercedes
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La nona posizione conquistata dal francese a Monaco risolleva il morale in casa Haas, che analizzerà a Barcellona l'efficacia degli sviluppi portati sulla VF-26
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Ocon naufraga in Canada con una Haas ingestibile: aggiornamenti tardivi, blocchi continui in frenata e un problema tecnico mai chiarito trasformano il suo weekend in una lotta senza respiro.
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Bearman arriva in Canada con un pacchetto decisivo: dopo il passo falso di Miami, cerca carico, ritmo e conferme per restare agganciato alla zona punti in un gruppo sempre più compatto.
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Sesta forza del mondiale, la Haas si trova a 12 lunghezze dal quarto posto della Red Bull e a 5 dal quinto dell’Alpine. Con il pacchetto di aggiornamenti la squadra americana sogna in grande.
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L'impatto a 50G contro le barriere aveva fatto preoccupare i tifosi, con il britannico visibilmente dolorante appena uscito dalla monoposto
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Gli aggiornamenti FIA per il GP di Cina mostrano interventi mirati e di dettaglio: micro-ottimizzazioni aerodinamiche per Ferrari, Racing Bulls e Haas, mentre Audi introduce modifiche più incisive all’avantreno.
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A stagione conclusa, Oliver Bearman ha rivelato che il pacchetto di aggiornamenti portato dalla Haas a fine stagione, li ha aiutati a recuperare punti e prestazioni importanti. Nonostante il rischio "ne è valsa la pena".
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