Dopo anni di investimenti faraonici e un avvio di stagione di crisi, Aston Martin sembra intravedere la svolta e tornare al centro dell’interesse dei piloti
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Fernando Alonso vuole rimanere in Formula 1 almeno fino al 2028. Secondo quanto riportato da Marc Limacher lo spagnolo avrebbe infatti chiesto uno stipendio di 40 milioni a stagione all'Aston Martin
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McLaren sorprende, Alonso torna a sperare e il calendario rischia di essere stravolto: le notizie più importanti della settimana.
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La squadra anglo-canadese ha vissuto una prima parte dell’anno completamente da estranea, da ospite d’onore della griglia. Qualcuno che aveva il privilegio di prendere parte all'azione, senza però avere alcun ruolo da protagonista.
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Fernando Alonso non è mai stato un cliente facile, ma la Honda si è mostrata molto disponibile a raccogliere i feedback del pilota e ad adempiere alle sue richieste per migliorare le performance dell’intero pacchetto Aston Martin.
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L’Ungheria regala finalmente segnali incoraggianti ad Aston Martin. Gli aggiornamenti funzionano, il team rientra nella lotta per la Q2 e Alonso vede un “nuovo inizio”. Ora tutta l’attenzione è rivolta a Zandvoort, dove debutterà il primo sviluppo della power unit Honda.
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In Ungheria ha debuttato l’AMR26 Evo. Vettura che nasce dalle ambizioni di risolvere le problematiche emerse sul primo progetto e su cui la squadra dovrà creare le fondamenta per incrementare gradualmente le prestazioni nel prossimo futuro.
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Dalla pole di Norris al rammarico dei piloti Ferrari, passando alle investigazioni su Antonelli e Leclerc fino al ritorno di Alonso in Q2
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A Budapest l'Aston Martin non smette di stupire a ogni sguardo per la mole di novità introdotte. Una vettura tanto cambiata da imporre un nuovo inizio. Preoccupa il cedimento della sospensione posteriore.
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Alonso arriva all’Hungaroring con una certezza: la nuova Aston Martin è un passo avanti, ma non cambia il suo approccio. Il miglioramento esiste, ma va dimostrato solo in pista.
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Alonso chiarisce che il suo futuro non dipenderà dagli aggiornamenti Aston Martin: “La mia decisione dipende soprattutto dal regolamento”. Per lui conta solo la F1 del 2026.
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A Spa torna il malcontento dei piloti verso le attuali Power Unit. Sainz e Alonso criticano apertamente, Leclerc lo fa a modo suo, Verstappen invece ha avuto un lungo colloquio con Domenicali.
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Ci sono duelli che appartengono alla cronaca, poi ci sono quelli che sfuggono al calendario. Fangio era il tango: elegante, misurato, inevitabile. Alonso è il flamenco: orgoglioso, feroce, irrequieto.
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