Nel caos di Monaco, l’errore della FIA diventa una frattura: Gasly risale, Russell precipita. Mercedes chiede giustizia, perché un limite sbagliato non può decidere un campionato.
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Haas vive un weekend estremo: Bearman crolla al primo giro, Ocon resiste al dolore e porta a casa una P9 di pura tenacia. Komatsu tiene unita una squadra che non molla mai.
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ll pilota della Mercedes beffa all’ultimo giro Verstappen, costretto ad accontentarsi della seconda casella. Terzo Hamilton, caos sul finale per Leclerc
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La Formula 1 rischia di trovarsi in un vicolo cieco regolamentare. Carlos Sainz rompe gli indugi e chiede alla FIA una scelta netta sui motori del futuro, anche contro il parere di alcuni costruttori.
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Tra una scelta rischiosa sulle intermedie e un contatto amaro con Albon, Piastri vive un GP del Canada caotico: coraggio, errori e sincerità in una domenica tutta in salita.
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Caos alla partenza, duello feroce tra le Mercedes e un colpo di scena pesante: Antonelli guida il GP del Canada, Hamilton chiude secondo e Russell è costretto al ritiro.
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La Sprint race della Formula 2 è giunta al termine dopo ventotto giri che hanno regalato moltissimo spettacolo ai fan presenti in tribuna e anche a quelli che hanno seguito la corsa da casa: qui il riassunto
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Norris sfrutta il duello davanti e chiude secondo, mentre Piastri resta intrappolato nell’aria sporca: una Sprint che mostra solidità McLaren ma anche limiti ancora da sciogliere.
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Si è conclusa da pochi minuti la prima sessione di prove libere, con Kimi Antonelli che guida il gruppo, seguito da Russell. Quinto Verstappen
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Il Gilles Villeneuve è la pista dove il caos non è un’eccezione ma una regola: muri vicini, chicane feroci e una safety car che torna sempre a reclamare la scena.
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Nel caos del Mondiale, Bernie Ecclestone osserva tutto con la sua lucidità tagliente: «Non sarà una lotta per molti». E mentre il paddock trattiene il fiato, la sua profezia accende il campionato.
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Nel caos di un incidente, tra detriti e tensione, la Formula 1 ha studiato diversi sistemi per intervenire con velocità e sicurezza anche considerando i rischi associati alle power unit ibride e alle batterie.
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L’organizzazione interna alla Red Bull sta cambiando. La squadra che ha permesso a Verstappen di vincere quattro titoli mondiali, presto, non esisterà più. O meglio... Già non esiste più.
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