Siamo tutti abituati a pensare al mondiale di Formula 1 come ad una lotta riguardante il team per il costruttori e poi esclusivamente al confronto tra i piloti. Tuttavia, c’è un raffronto che nessuno considera. La lotta interna tra gli ingegneri di pista.
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Anche in una stagione dove la McLaren sta dominando in lungo e in largo, la Formula 1 riserva comunque delle sorprese. Alla vigilia ci si attendeva già che la MCL39 fosse la vettura da battere. Tuttavia, nei primi momenti dell’anno si dava quasi per...
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Secondo Anthony Davidson ci vorrà tempo affinché Hamilton possa riuscire ad estrarre il massimo dal pacchetto Ferrari. Il passaggio da un costruttore all’altro implica dover avere a che fare con un nuovo motore, un nuovo telaio, nuovi tecnici e nuovi processi che potrebbero non permettere al sette volte campione del mondo di essere al top della condizione nell’immediato.
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Prima di lottare contro gli avversari delle altre squadre, c’è una sfida che viene prima di ogni altra cosa per un pilota di Formula 1: vincere il confronto interno contro il proprio compagno di box. Il 2025 sarà un anno ricco di avvincenti sfide sotto questo punto di vista.
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Il confronto per aggiudicarsi il campionato costruttori 2024 è entrato nel vivo. Ferrari e McLaren sono divise da 24 punti e per la casa color papaya il GP del Qatar costituisce il primo match point della stagione. Se il team di Woking riuscisse a guadagnare 20 punti sulla Ferrari tra Sprint e la gara di domenica si aggiudicherà matematicamente il titolo mondiale.
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Il GP degli Usa e del Messico hanno sorriso alla Ferrari. Non se l’aspettava nessuno di vedere una SF-24 così competitiva ad Austin e invece, sul suolo texano, la squadra di Maranello ha ottenuto la sua seconda doppietta stagionale.
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A Singapore la Formula 1 riprende da dove era rimasta in Azerbaijan, ovvero dal confronto tra Ferrari e McLaren. Se Leclerc ha prevalso nelle prime prove libere nelle performance di tempo sul giro, le libere due sono andate invece per pochi millesimi a Norris, ma i margini sono davvero molto stretti. Lando ha battuto Charles per soli 58 millesimi.
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Il GP d’Azerbaijan a livello di strategie è andato esattamente tutto come previsto. Ci sono stati degli episodi soprattutto a fine gara che hanno condizionato non poco il risultato, ma noi ci concentreremo su altro in questa sede. Parleremo di come Leclerc ha perso la posizione su Piastri e dell’incredibile prestazione di Lando Norris. Piccolo spoiler, secondo chi scrive, il migliore quest’oggi.
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Avendo avuto l’occasione di entrare in pit lane nella giornata del giovedì di Zandvoort, ci siamo resi conto di un aspetto che rende molto diverse la scelta filosofica attuata da Ferrari, Red Bull e Mercedes nella costruzione delle proprie ali anteriori rispetto agli avversari.
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Il weekend ungherese ci sta riservando sempre più sorprese dal punto di vista meteorologico. Per la gara di oggi sono previste schiarite, con le temperature asfalto che dovrebbero tornare oltre i 50°C. Al momento però, intorno alle 09:00 del mattino...
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Il nostro inviato da Barcellona ci ha inviato diverse foto interessanti dalla pitlane. Vediamo alcuni dettagli della SF-24 e il confronto dei carichi delle ali anteriori di Ferrari, Mercedes, McLaren e Alpine,
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Il GP dell’Emilia-Romagna, anche se ha più o meno rispettato quelli che erano i pronostici scaturiti dalla qualifica di ieri, ci ha comunque regalato delle emozioni. Soprattutto nell’ultimo stint su mescola Hard con un bel confronto prima tra Leclerc e Norris, poi nel finale tra Lando e Verstappen
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Ci siamo, la Formula 1 ricomincia ufficialmente tra pochissime ore. Puntualissimi gli aggiornamenti dei reporter dal paddock. Vediamo come si stanno preparando le scuderie e come scenderanno in pista le monoposto per le prove libere
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