Sebastian Vettel vince un premio per il sostegno alla biodiversità alla protezione, in special modo, delle api: "Ho la sensazione che lavorando assieme, il cambiamento sia davvero possibile".
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In Formula 1, oggi, i dati valgono quasi quanto la velocità in pista. Un team non protegge solo la monoposto ma anche tutto quello che la rende competitiva: simulazioni, telemetria, setup, strategie…
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Se accostiamo le schede tecniche delle PU Mercedes e Ferrari, sembrerebbe di parlare di due power unit completamente identiche! Se scambiassimo i dati, almeno al livello di caratteristiche tecniche dichiarate, avremmo a che fare con la stessa unità di potenza. Chiaramente non è così.
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La Ferrari lascia Shanghai con dati preziosi: la SF‑26 brilla nei tratti guidati ma cede sui rettilinei, mentre l’ala “Macarena” mostra potenziale e apre nuove prospettive per lo sviluppo.
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Un dato “rubato” dalla pitlane del GP di Cina cambia la lettura della stagione: la Red Bull è nettamente sopra il peso minimo, un limite che condiziona prestazioni e comportamento in pista.
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Aston Martin chiude la qualifica con affidabilità ma zero progressi: una vettura difficile da guidare, poca competitività e tanti dati da analizzare. Alonso e Stroll spremono tutto, ma la Q1 resta un muro.
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Il pilota Mercedes chiude secondo nelle Qualifiche Sprint in Cina e rassicura sull'impeding su Norris. La prima fila delle frecce d'argento è al sicuro
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Dopo le prove libere il Cavallino smonta il nuovo profilo ribaltabile e torna alla soluzione tradizionale. I dati e le sensazioni dei piloti evidenziano instabilità nell’approccio alle curve a media velocità.
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Audi chiude un primo venerdì solido a Melbourne: Hulkenberg e Bortoleto completano senza intoppi il programma, raccogliendo dati cruciali per far crescere la nuova R26.
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Dalla scoperta del terzo pilota Ferrari alle ultime dichiarazioni di Lando Norris su George Russell, passando per le possibili sostituzioni per i gran premi del Bahrain e di Jeddah: gli articoli del giorno
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Alex Albon ammette che la Williams sta ancora inseguendo: i tre giorni di test persi a Barcellona pesano, e il team lavora per recuperare ritmo, dati e sensazioni prima dell’inizio della stagione.
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McLaren ha inaugurato la seconda sessione di test in Bahrain con un programma intenso per Norris e Piastri, raccogliendo dati cruciali sulla MCL40 in condizioni di pista e temperature molto diverse.
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Troppo presto per le sentenze, ma non per le prime pagelle: sulla base dei dati raccolti in Bahrain, ecco la nostra classifica dal peggior team al migliore visto in pista
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