La casa del Cavallino Rampante sta finendo di ultimare un interessante pacchetto di novità da presentare all’appuntamento di Miami (fissato in data 1-3 maggio) nella speranza di colmare il gap nei confronti della Mercedes. I dettagli.
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La vittoria di Kimi Antonelli in Cina non emoziona solo l’Italia: scuote la Mercedes e tocca nel profondo Toto Wolff, che vede in questo trionfo la conferma di un progetto costruito con visione e coraggio.
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha commentato con gioia la prima pole position in carriera di Kimi Antonelli con la super Mercedes, per poi elogiare la ritrovata forma di Lewis Hamilton. Anche se la SF-26...
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Nel blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha parlato della prestazione della Ferrari, che non ha colto l'obiettivo minimo sindacale, per poi commentare la forza Mercedes, possibile grazie ad un regolamento tecnico...
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Il commento di Kimi Antonelli dopo le qualifiche: chiude secondo dietro Russell, elogia i meccanici e definisce la giornata “incredibilmente stressante”
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini si è sbilanciato sul nome del prossimo campione del mondo, sostenendo che se la Ferrari dovesse deludere nuovamente, Kimi Antonelli potrebbe fare bene...
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Scandalo motore Mercedes e ruolo della FIA aprono il dibattito sul 2026. Poi la Ferrari: Vasseur cambia approccio, il prossimo ciclo è decisivo. Sullo sfondo tensioni Red Bull e storie umane dal paddock.
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Antonelli, rilasciato dal box Mercedes, colpisce la Red Bull di Tsunoda. Danni al fondo del giapponese e possibile penalità per unsafe release al team tedesco
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Voci e tensioni nel paddock: Mazzola rivela il malumore attorno alla Ferrari, Yifei Ye celebra il trionfo a Le Mans, Wolff cede quote Mercedes, McLaren sfida la FIA, tra polemiche, test e nuovi equilibri.
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A Baku la Ferrari ha deluso ancora, scivolando nell’anonimato. Come ha scritto Turrini nel suo blog “Profondo Rosso”, fa male vedere la Rossa superata da Mercedes, Williams e Racing Bulls.
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Estremamente deludente la Sprint Qualifying della squadra capitanata da Toto Wolff che ha mancato l'accesso tra i primi dieci. Tredicesimo il britannico e addirittura ventesimo il giovane italiano che ha dovuto fare i conti con alcuni danni al fondo.
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La Mercedes mostra una soluzione esagerata nella zona del fondo. Red Bull e Aston Martin sono molto simili, La Ferrari non si differenzia molto, mentre la McLaren decide di adeguarsi a Silverstone e continua comunque ad essere superiore.
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A Silverstone le prime immagini svelano le scelte aerodinamiche dei team: Ferrari e Mercedes con ali da medio-basso carico, Red Bull più carica, McLaren punta sulla massima velocità ed il carico generato dal fondo. Scopri tutti i dettagli.
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