Come tutti gli anni adesso è il momento il cui il mercato piloti è più attivo che mai. Tutti i giovani sono alla ricerca di un sedile per la prossima stagione: questa la griglia completa ufficiale della Formula 3 2027
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Anche la seconda feature race azera della F2 si è conclusa con la vittoria di Camara che ha così allungato su Nikola Tsolov in classifica generale ma nessuno sa se è già lui in campione 2026. Le due gare finali dell'anno sono infatti ancora in bilico
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Lando Norris sostiene che questa generazione di vetture non favorisca stili di guida al posto di altri, ma che richieda solo adattamento. Una dichiarazione che suona come una frecciatina a molti colleghi.
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Il GP finale della stagione 2026 potrebbe disputarsi a Imola se non dovesse risolversi la tensione tra Usa-Iran. Il ritorno di Imola appare assai vicino, tanto che a Monza c'era un clima da... prova generale.
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Dalle sessioni di libere di Formula 1 alle intense qualifiche delle categorie minori, passando al caos generato nel paddock per la decisione sul podio di Monaco
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Max Verstappen è disposto a restare oltre il 2030, ma chiede un nuovo tipo di motore. L’olandese sta digerendo di più l’attuale generazione di monoposto, con lo sguardo rivolto al 2027.
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Poche frenate, alto carico e poche zone di rigenerazione: a Zandvoort la sfida si sposta sulla gestione dell’energia. E i dati FIA mostrano differenze importanti rispetto all’Ungheria.
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Per le nuove generazioni viene prima Antonelli o la Ferrari? Una riflessione sul tifo italiano e sulla sensazione che anche la telecronaca televisiva abbia ormai scelto da che parte stare.
Leggi tuttoA Budapest la Ferrari sorprende, mescolando alla sua "macarena" soluzioni dei concorrenti già viste a Monaco. Con tanta energia disponibile, l'efficienza passa in secondo piano rispetto alla deportanza.
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Il quattro volte campione del mondo non ha usato mezzi termini per attaccare lo show della massima serie, sostenendo come a volte non sia possibile fare la differenza, generando uno show che piace a pochi.
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Il GP del Belgio è stato un appuntamento abbastanza particolare. Ha fatto emergere così tanti argomenti che alcuni ci erano anche sfuggiti un po’ di vista.
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L'incidente Russell a Spa ha permesso di fotografare il sottoscocca della Mercedes W17. Un'occasione per analizzare come il regolamento 2026 ha semplificato il fondo rispetto alla precedente generazione di vetture.
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Freddie Slater, partito dalla pole, si è accontentato del terzo posto alle spalle di Yamakoshi e Rivera. Ugochukwu ha invece terminato fuori dai punti, permettendo al britannico di portarsi ad una sola lunghezza in classifica generale
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