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GP Australia - Analisi strategie: Mercedes e Ferrari hanno un altro grande vantaggio
La prima gara della stagione 2026 a Melbourne ha chiarito molti aspetti legati alle nuove vetture. La Mercedes è migliore nella rigenerazione dell’energia e grazie ad una...
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Verstappen passa dal centro medico, poi tuona: «Non mi sto divertendo»
Max Verstappen ha fatto un passaggio precauzionale al centro medico per vedere eventuali fratture alla mano, prima di andare infuriato davanti ai media. La sua reazione alla nuova generazione è glaciale.
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Hamilton avverte: «Il lift and coast sarà ancora più importate»
Lewis Hamilton ha sottolineato quanto la gestione del lift and coast sarà fondamentale in questa nuova generazione di vetture. Il modo di scaricare l'energia farà la differenza nel lungo termine anche secondo Piastri.
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Power Unit 2026: la corsa genera contraddizione
Lettori e appassionati stanno assistendo ad una strana corsa alla contraddizione a cui non dovrebbero partecipare. Fare delle ipotesi fa parte del gioco, purché abbiano senso.
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Red Bull intimorisce, la confessione dei rivali: «Lavoro straordinario»
Steve Nielsen, direttore generale di Alpine, ha elogiato il lavoro svolto dal team austriaco in questo inverno, catturando l'attenzione dei suoi avversari durante i test in Bahrain: le sue parole
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Alpine, tra entusiasmo e attesa: il Bahrain riaccende i sogni
L'Alpine chiude i test pre-stagionali con molti chilometri macinati e tanto entusiasmo per la stagione in arrivo: le parole di Gasly e del direttore generale, Steve Nielsen
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Russell suona l'allarme: «Mai avute partenze peggiori, Ferrari favorita»
George Russell ha evidenziato le criticità della Mercedes nelle procedure di partenza, un nuovo tallone d'Achille per questa generazione di vetture. Ha indicato, invece, la Ferrari come favorita al via.
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Ferrari, Hamilton durissimo: «Serve una laurea per guidare le monoposto 2026»
Durante i test in Bahrain, Lewis Hamilton ha spero parole dure verso il comportamento della sua Ferrari e verso la nuova generazione di monoposto, a parere suo troppo complicate da gestire...
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FIA: troppo comodo incolpare i costruttori per proprie inefficienze
Le voci sul rapporto di compressione sono vere. Lo ammette la FIA, che però allo stesso tempo, continua a generare una grande confusione. Un disordine che non è nemmeno troppo rispettoso per i tecnici che lavorano in Formula 1.
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Sorpassi ovunque? I piloti spiegano la verità sulle nuove regole
Le nuove regole F1 2026 generano enormi differenze di velocità in rettilineo durante il recupero energetico, ma i piloti assicurano che non ci saranno rischi reali e che la guida resterà sotto controllo.
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La VCARB sta già pensando ai dettagli, Lindblad: «I meriti a Red Bull e Ford»
La prima sessione di test, generalmente è il momento peggiore dell’anno. Quello in cui i team di F1, messa l’auto in pista, si ritrovano ad affrontare tantissime problematiche, legate alla prototipazione di alcune parti e concetti. Soprattutto lato power unit, all’inizio di una nuova era regolamentare.
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Tutti si lamentano delle Full Wet, ma poi solo Ferrari e Red Bull girano sul bagnato
Cosa potrebbe accadere nel 2026 in caso di pioggia? Nel corso della precedente era regolamentare la Pirelli e la FIA si erano ritrovati davanti ad una grande problematica: le vetture generavano tantissimo spray, la visibilità era scarsissima e...
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Le power unit 2026? Un «motorino» endotermico e un motore elettrico che frena
Intervenuto nel podcast "Terruzzi racconta", Mattia Binotto, storico ingegnere Ferrari ed oggi direttore tecnico Audi, ha analizzato in dettaglio la struttura, il comportamento e le difficoltà delle power unit di nuova generazione
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